تعد Royal Boskalis B.V. مقاولاً هولندياً في مجال التجريف والأعمال البحرية، ويقع مقرها الرئيسي في Rosmolenweg 20 في Papendrecht، هولندا. تصف المجموعة نفسها بأنها تعمل في 70 دولة عبر ست قارات مع ما يقرب من 400 سفينة ومعدات عائمة وأكثر من 11,000 موظف، وتعمل في مجالات التجريف والبنية التحتية الداخلية، والطاقة البحرية، والقطر والإنقاذ.
جذور في الهندسة الهيدروليكية الهولندية
تعود أصول Boskalis إلى شركة تجريف في Sliedrecht وتذكر أن لديها أكثر من 115 عاماً من الخبرة في الهندسة الهيدروليكية وحماية السواحل واستصلاح الأراضي. تشير صفحة تاريخها الخاصة إلى دور رئيسي في أعمال دلتا هولندا (Delta Works) في عام 1953، وإدراجها في البورصة في عام 1971 ومنحها اللقب الملكي (Royal) في عام 1978، تلا ذلك أعمال دولية شملت جسر Oresund ومطار هونج كونج الدولي في التسعينيات.
جاء النمو منذ عام 2010 بشكل أساسي من خلال الاستحواذ: شركة Dockwise المتخصصة في النقل البحري الثقيل في عام 2013، ومزود خدمات القطر البحري Fairmount Marine في عام 2014، والأسهم المتبقية لشركة تركيب الكابلات البحرية VBMS في عام 2016، ومجموعة المسح البريطانية Gardline في عام 2017، وحصة 62.5 بالمائة في Horizon Group ومقرها الإمارات العربية المتحدة في عام 2019، وأعمال الخدمات تحت سطح البحر لشركة Rever Offshore في عام 2021 والأسهم القائمة لمزود خدمات المحطات Smit Lamnalco في عام 2024. تم دمج Dockwise و VBMS و Fairmount تحت علامة Boskalis التجارية الموحدة خلال عام 2018. قامت شركة HAL Investments، التي كانت تمتلك بالفعل أكثر من 95 بالمائة من الأسهم، بتحويل الشركة إلى شركة خاصة وتم إلغاء إدراج الأسهم من Euronext Amsterdam في نوفمبر 2022.
أقسام الأعمال وما تغطيه
- التجريف والبنية التحتية الداخلية - بناء وصيانة الموانئ والممرات المائية، واستصلاح الأراضي، والدفاع الساحلي وحماية ضفاف الأنهار، بالإضافة إلى البنية التحتية الجافة مثل الطرق والأنفاق المغمورة.
- الطاقة البحرية - المسح البحري والأعمال الجيوتقنية، والتدخل في قاع البحر وتركيب الصخور تحت سطح البحر، والنقل البحري الثقيل، والرفع الثقيل البحري، والكابلات البحرية والفحص والإصلاح والصيانة لأصول النفط والغاز والرياح.
- القطر - خدمات قطر الموانئ والمحطات، بما في ذلك إرساء وفك إرساء الناقلات في محطات النفط والغاز الطبيعي المسال، بشكل أساسي من خلال Smit Lamnalco.
- الإنقاذ - الاستجابة للطوارئ، وإزالة الحطام ومنع التلوث من خلال SMIT، التي توفر مراكز الاستجابة التابعة لها في روتردام وهيوستن وكيب تاون وسنغافورة وريو دي جانيرو وماكاي ومومباي وغوجارات اتصالاً على مدار الساعة بالسفن والوكلاء.
تركيب الكابلات والاستثمار في الأسطول
في مايو 2026 أعلنت Boskalis عن طلب لسفينة مد كابلات عالية القدرة مزودة بدوارين سعة 12,000 طن، أحدهما متحد المركز، مخصصة لمقاطع الكابلات الطويلة المستمرة على وصلات HVDC البينية ونقل طاقة الرياح البحرية. ومن المتوقع أن تدخل السفينة الخدمة في عام 2029. تقول الشركة إن لديها أكثر من 15 عاماً من الخبرة في الكابلات البحرية في أكثر من 140 مشروعاً متعلقاً بالكابلات وتدير حالياً ثلاث سفن لمد الكابلات بالإضافة إلى سفينة دعم حفر الخنادق ومعدات حفر الخنادق، إلى جانب جرافات الشفط ذات المخازن المقطورة وجرافات الشفط ذات القاطع وسفن تركيب الصخور تحت سطح البحر.
الأداء المالي
لم تعد Boskalis تنشر تحديثات تجارية ربع سنوية كشركة مدرجة، ولكن صفحة أرقامها الرئيسية تشير إلى إيرادات بلغت 4,457 مليون يورو لعام 2025، وأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) بلغت 1,336 مليون يورو، ونتيجة تشغيلية بلغت 886 مليون يورو وصافي ربح قدره 775 مليون يورو، مع سجل طلبات بقيمة 7,004 مليون يورو في نهاية العام. ارتفعت الإيرادات من 2,957 مليون يورو في عام 2021 إلى 4,457 مليون يورو في عام 2025، بينما تضاعفت EBITDA أكثر من الضعف خلال نفس الفترة.
- إيرادات النصف الأول من عام 2026: 1.90 مليار يورو (النصف الأول من عام 2025: 2.35 مليار يورو)
- EBITDA للنصف الأول من عام 2026: 553 مليون يورو (النصف الأول من عام 2025: 748 مليون يورو)
- صافي ربح النصف الأول من عام 2026: 275 مليون يورو (النصف الأول من عام 2025: 426 مليون يورو)
- سجل الطلبات في 30 يونيو 2026: 6.8 مليار يورو (نهاية عام 2025: 7.0 مليار يورو)
في تقرير نصف العام المنشور في 20 أغسطس 2026، ربط الرئيس التنفيذي Theo Baartmans الأرقام المنخفضة بعدم اليقين الجيوسياسي وضعف رغبة العملاء في ترسية المشاريع، مع الإشارة إلى التنفيذ القوي في أعمال طاقة الرياح البحرية والنفط والغاز. وتركز انخفاض استخدام الأسطول في أعمال التجريف في آسيا والشرق الأوسط.
العقود والمشاريع الأخيرة
- يوليو 2026: تم منح Boskalis و Van Oord عقد تجريف Malmporten لتوسعة ميناء Lulea في السويد، بقيمة تقريبية تبلغ 500 مليون يورو مقسمة بالتساوي، لصالح الإدارة البحرية السويدية وميناء Lulea. سيتم تجريف حوالي 14 مليون متر مكعب من المواد في المواسم الخالية من الجليد بدءاً من ربيع 2027، وتنتهي قبل منتصف أغسطس 2030، مما يؤدي إلى تعميق الممر الملاحي للسفن التي يصل غاطسها إلى 14.7 متراً.
- أبريل 2026: أول نشر لمركبة تعمل عن بعد من مركز عمليات عن بعد جديد في Aberdeen.
- فبراير 2026: عقد لنظام الكابلات بين المصفوفات في مزرعة الرياح البحرية Gennaker.
- في سوقها المحلية، أبلغت المجموعة عن استمرار العمل في مخططات الحماية من الفيضانات Markermeerdijken و Meanderende Maas وتوسعة الطريق السريع A2 بين Het Vonderen و Kerensheide.
المنظمة والاتصال
تحتوي صفحة الاتصال على شبكة قابلة للبحث تضم ما يزيد قليلاً عن 100 مكتب فرعي موزعة حسب القارة والدولة والمدينة، بالإضافة إلى مقسم المقر الرئيسي على الرقم +31 78 6969 000. تشمل عناوين الأقسام المنشورة [email protected] للاستفسارات المتعلقة بالتجريف والبنية التحتية، و [email protected] للطاقة البحرية، و [email protected] للاتصالات المؤسسية والبيانات الصحفية، و [email protected] للمساعدة الإعلامية. يتم التعامل مع حالات طوارئ الإنقاذ من قبل SMIT، والتي يمكن الوصول إليها على الرقم +31 10 4549911 أو [email protected].