تعافت تدفقات النفط الخام من الخليج العربي إلى مستويات تقترب من مستويات ما قبل الحرب، لكن الطريقة التي يصل بها النفط إلى المشترين قد تغيرت بطرق قد تضعف موقف إيران في مضيق هرمز. ويشير التقرير إلى أن جزءاً كبيراً من النفط الخام في المنطقة يتحرك الآن عبر مسارات وترتيبات شحن لم تكن قائمة قبل الحرب. وقد أثار هذا التحول تساؤلاً حول ما إذا كانت إيران لا تزال تحتفظ بنفس النفوذ على نقطة الاختناق هذه كما كانت قبل الصراع.
تأتي هذه الأرقام من شركة تحليل السلع الأساسية Kpler، التي تقدر أن ما لا يقل عن 16.5 مليون برميل يومياً من النفط الخام غادرت المنطقة في الفترة ما بين 1 و 28 سبتمبر. ويتوافق هذا الحجم مع متوسط ما قبل الحرب بمجرد استبعاد الصادرات الإيرانية من المقارنة. وفي الواقع، عاد الإمداد من الخليج، مقاساً بدون إيران، إلى وتيرته السابقة.
إن ما يبرز ليس الحجم فحسب، بل النمط الكامن وراءه. فبدلاً من مجرد العودة البسيطة لتدفقات ما قبل الحرب، ينتقل النفط عبر مسارات وضمن ترتيبات شحن لم تكن موجودة قبل الصراع. ويصيغ التقرير هذا كإشارة إلى أن إيران قد تفقد بعض نفوذها على المضيق، حيث وجد السوق طرقاً للحفاظ على حركة النفط الخام لا تعتمد على الترتيبات السابقة.
لا يتم تقديم التعافي على أنه مكتمل. وتشير البيانات إلى أنه بينما ارتفعت أحجام النفط الخام، لا تزال هناك اختناقات في المصافي، مما يشير إلى أن المنطقة لا تزال تواجه قيوداً حتى مع تحسن أرقام الصادرات.
بالنسبة للشركات التي تنقل النفط الخام عبر الخليج، يثير هذا التطور أسئلة عملية حول كيفية تقييم مخاطر الإمداد. إذا كانت حصة متزايدة من الصادرات الإقليمية تنتقل عبر مسارات وترتيبات تختلف عن نمط ما قبل الحرب، فإن الاضطرابات في مضيق هرمز قد تحمل وزناً أقل في التدفقات الإجمالية عما كانت عليه في السابق. ويظل حجم النفوذ الذي تحتفظ به إيران على الممر المائي سؤالاً مفتوحاً في البيانات.
المصدر: Oilprice
