Los flujos de crudo desde el Golfo Pérsico se han recuperado a niveles cercanos a los de antes de la guerra, pero la forma en que el petróleo llega a los compradores ha cambiado de manera que podría debilitar la posición de Irán en el Estrecho de Ormuz. Gran parte del crudo de la región, según el informe, se mueve ahora a través de rutas y acuerdos de envío que no existían antes de la guerra. Ese cambio ha planteado la cuestión de si Irán todavía mantiene la misma influencia sobre el punto estratégico que tenía antes del conflicto.
Las cifras provienen de la firma de análisis de materias primas Kpler, que estima que al menos 16.5 millones de barriles por día de crudo salieron de la región entre el 1 y el 28 de septiembre. Ese volumen coincide con el promedio de antes de la guerra una vez que se excluyen las exportaciones iraníes de la comparación. En efecto, el suministro del Golfo medido sin Irán ha vuelto a su ritmo anterior.
Lo que destaca no es solo el volumen sino el patrón que lo sustenta. En lugar de un simple retorno a los flujos de antes de la guerra, el petróleo viaja por rutas y bajo configuraciones de envío que no existían antes del conflicto. El informe enmarca esto como una señal de que Irán puede estar perdiendo parte de su influencia sobre el estrecho, ya que el mercado ha encontrado formas de mantener el crudo en movimiento que no dependen de los acuerdos anteriores.
La recuperación no se presenta como completa. Los datos señalan que, si bien los volúmenes de crudo han subido, persiste un cuello de botella en las refinerías, lo que indica que la región aún enfrenta limitaciones incluso cuando las cifras de exportación mejoran.
Para las empresas que mueven crudo a través del Golfo, este desarrollo plantea preguntas prácticas sobre cómo evaluar el riesgo de suministro. Si una proporción creciente de las exportaciones regionales viaja por rutas y acuerdos que difieren del patrón de antes de la guerra, las interrupciones en el Estrecho de Ormuz pueden tener menos peso en los flujos generales de lo que solían tener. Cuánta influencia conserva Irán sobre la vía navegable sigue siendo una pregunta abierta en los datos.
Fuente: Oilprice
