Потоки сырой нефти из Персидского залива восстановились почти до довоенного уровня, однако способы доставки нефти покупателям изменились так, что это может ослабить позиции Ирана в Ормузском проливе. Согласно отчету, большая часть нефти региона теперь перемещается по маршрутам и логистическим схемам, которых не существовало до войны. Этот сдвиг вызвал вопрос о том, сохраняет ли Иран прежние рычаги влияния на этот стратегический узкий проход, как это было до конфликта.
Данные предоставлены аналитической компанией Kpler, по оценкам которой в период с 1 по 28 сентября регион покидало не менее 16.5 миллионов баррелей сырой нефти в сутки. Этот объем соответствует среднему довоенному показателю, если исключить иранский экспорт из сравнения. Фактически, поставки из Залива без учета Ирана вернулись к прежним темпам.
Примечателен не только объем, но и стоящая за ним структура. Вместо простого возврата к довоенным потокам, нефть транспортируется по маршрутам и в рамках схем отгрузки, которых не было до конфликта. В отчете это трактуется как признак того, что Иран может терять часть своего влияния на пролив, поскольку рынок нашел способы поддерживать движение нефти, не полагаясь на прежние договоренности.
Восстановление не представлено как полное. Данные указывают на то, что, хотя объемы сырой нефти выросли, сохраняются «узкие места» на нефтеперерабатывающих заводах, что свидетельствует о наличии ограничений в регионе даже при улучшении показателей экспорта.
Для компаний, транспортирующих нефть через Залив, такое развитие событий ставит практические вопросы об оценке рисков поставок. Если растущая доля регионального экспорта идет по маршрутам и схемам, отличным от довоенных, сбои в Ормузском проливе могут иметь меньший вес для общих потоков, чем раньше. Вопрос о том, сколько рычагов влияния на водный путь сохраняет Иран, остается открытым в данных.
Источник: Oilprice
