A armadora norueguesa de embarcações offshore Eidesvik Offshore garantiu uma extensão de contrato da Equinor para sua embarcação de suprimento de plataforma Viking Avant. O acordo prolonga o engajamento da embarcação com a operadora, mantendo o navio em serviço afretado em vez de liberá-lo do contrato. A extensão baseia-se em um relacionamento de afretamento existente entre o proprietário e a operadora.
Viking Avant é uma embarcação de suprimento de plataforma, a classe de tonelagem que transporta equipamentos, materiais e consumíveis entre bases onshore e instalações offshore. Os PSVs são empregados para manter as sondas de perfuração e plataformas de produção supridas, e sua utilização é frequentemente tratada como um indicador de atividade no mercado de serviços offshore. Para a tripulação e equipe técnica da embarcação, uma extensão deste tipo significa continuidade no padrão de navegação e escopo operacional.
Para a Eidesvik, o negócio garante a utilização contínua do navio e estende a carga de trabalho contratada do proprietário. O emprego com um cliente recorrente dá à empresa um horizonte de planejamento mais claro para tripulação, janelas de manutenção e arranjos de abastecimento do que o trabalho spot de curto prazo proporcionaria. Também sublinha o valor que a operadora atribui ao histórico de serviço da embarcação, uma vez que as extensões são normalmente concedidas à tonelagem que teve um bom desempenho sob o afretamento existente.
Para o segmento mais amplo de apoio offshore, o negócio é mais um exemplo de operadoras renovando a tonelagem existente para garantir a capacidade logística em torno de suas instalações. As renovações mantêm embarcações estabelecidas em uma cadeia de suprimentos que o afretador já conhece, o que reduz o trabalho de integração para ambos os lados. Para engenheiros e planejadores de frota, a lição prática é a continuidade: o mesmo navio, o mesmo proprietário e o mesmo afretador, com o arranjo comercial agora definido para avançar mais no futuro.
Fonte: Offshore Engineer
