Bahri هي الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري، وهي مجموعة للشحن والخدمات اللوجستية مقرها الرياض تنقل سفنها النفط الخام والكيماويات والمنتجات المكررة وشحنات الصب الجاف وشحن المشاريع. تأسست بموجب مرسوم ملكي في أكتوبر 1978 وتداولت لعقود باسم NSCSA قبل اعتماد اسم Bahri. يتوقف أسطولها المكون من أكثر من 107 سفينة، مع وجود سفن إضافية قيد الطلب، في حوالي 150 ميناءً حول العالم، ولا تنشر Bahri أي عنوان بريد إلكتروني للاستفسارات العامة، بل تتعامل مع الاتصالات عبر نموذج ويب.
الملكية والإدراج
Bahri هي شركة مساهمة سعودية مدرجة. يمتلك صندوق الاستثمارات العامة 22.55 في المائة من أسهمها، وشركة Saudi Aramco Development Company بنسبة 20 في المائة، و57.45 في المائة من قبل مساهمين عامين في السوق المالية السعودية (Tadawul). يدعم هيكل الملكية هذا دورها كناقل وطني: فبعد الاندماج في عام 2014 مع Vela، أصبحت الناقل الحصري لناقلات النفط الخام الضخمة لمبيعات أرامكو السعودية من النفط الخام بنظام CIF، ووصل رأس مالها إلى 3.9 مليار ريال سعودي في نفس العام.
الأسطول حسب القطاع
تعلن المجموعة عن الأسطول التالي:
- 50 ناقلة نفط خام ضخمة جداً. تمتلك Bahri Oil وتشغل ما تصفه الشركة بأنه أكبر أسطول في العالم من ناقلات النفط الخام الضخمة مزدوجة الهيكل، كل منها قادرة على حمل حوالي 2.2 مليون برميل، بطول 333 متراً وسرعة خدمة تبلغ 15 عقدة؛ وتبلغ السعة الإجمالية لناقلات النفط الخام الضخمة 13.7 مليون طن من الوزن الساكن.
- 33 ناقلة كيماويات ومنتجات بوزن 46,000 طن من الوزن الساكن لكل منها، بعرض 32.2 متراً وسعة إجمالية تبلغ حوالي 1.7 مليون طن من الوزن الساكن للكيماويات السائلة والمنتجات البترولية النظيفة والزيوت النباتية.
- 13 ناقلة صب جاف. يبلغ طول سفن Kamsarmax 228.99 متراً وعرضها 32.26 متراً وسرعتها 14.5 عقدة، وتنقل ما يقرب من 1.3 مليون طن سنوياً بموجب عقد طويل الأجل مع ARASCO.
- ثماني سفن متعددة الأغراض، بما في ذلك سفن RoRoConPlus متعددة الأسطح التابعة لـ Bahri Logistics، والتي يبلغ طولها 225 متراً، وتحمل 26,000 طن من الوزن الساكن بسرعة 17 عقدة ولديها منحدر بعرض 15.5 متراً وارتفاع 6.8 متراً، مع رافعات ثقيلة لشحنات المشاريع.
محطات بارزة من الشحن العام إلى لوجستيات الطاقة
استأجرت الشركة سفنها الأولى وانتقلت إلى التجارة الأمريكية في عام 1979، وانضمت إلى قطاع الشحن العام كناقل وطني في عام 1983، وتنوعت في نقل الكيماويات من خلال مشروع مشترك مع SABIC في عام 1990. افتتحت مكاتبها الأولى في الولايات المتحدة في عام 1991 وفي الإمارات العربية المتحدة في عام 1993، ونقلت النفط الخام لأول مرة وأدخلت الإدارة الفنية للسفن داخلياً في عام 1996، وتوسعت في الهند في عام 2001 وبدأت في شحن البضائع في عام 2002. تبع ذلك مشروع مشترك للصب الجاف مع ARASCO في عام 2010. تم تجديد الأسطول من خلال طلبات لست سفن RoRoConPlus في عام 2011، وخمس سفن Kamsarmax في عام 2012 وعشر ناقلات نفط خام ضخمة في عام 2015، مع تسليم المزيد من ناقلات النفط الخام الضخمة من Hyundai Heavy Industries في عامي 2017 و2018. في عام 2016، أطلقت Bahri صندوق شحن بقيمة 1.5 مليار دولار أمريكي مع APICORP، وفي عام 2017 أسست BahriBolloré Logistics و Bahri-Bunge Dry Bulk ووافقت على بناء حوض بناء سفن بحري في مجمع الملك سلمان العالمي للصناعات والخدمات البحرية في رأس الخير. تشمل المحطات اللاحقة طلباً في عام 2020 لعشر ناقلات كيماويات من Hyundai Mipo Dockyard، ومشروع National Grain Company المشترك مع SALIC، ومشروع محطة تحلية مياه عائمة تم إطلاقه في عام 2022.
وحدات الأعمال والخدمات
تنقسم Bahri إلى ست وحدات: Bahri Oil و Bahri Chemicals و Bahri Dry Bulk و Bahri Integrated Logistics و Bahri Ship Management و Bahri Marine. إلى جانب شحن الناقلات والصب، توفر المجموعة وكالة السفن، والاستئجار، والإدارة الفنية للسفن والخدمات اللوجستية المتكاملة، وتحتفظ بصفحة شبكة عالمية تسرد مكاتبها وتغطية وكالاتها.
النتائج الأخيرة ونشاط عام 2026
أعلنت Bahri عن صافي ربح قياسي قدره 2.75 مليار ريال سعودي للربع الثاني من عام 2026، نُشر في 29 يوليو 2026. في 21 يوليو 2026، أعلنت Bahri Line عن برنامج بناء جديد لسفن RoCon التي تعمل بالوقود المزدوج والغاز الطبيعي المسال، مما يوسع طلبات تجديد الأسطول السابقة للمجموعة لناقلات النفط الخام الضخمة وناقلات الصب Kamsarmax. في أغسطس 2026، افتتحت مكتبين جديدين لوكالة السفن في ينبع ورأس تنورة، ووقعت مذكرة تفاهم مع Red Sea Global تغطي التعاون اللوجستي. في 15 سبتمبر 2026، أكملت المجموعة إعادة تمويل بقيمة 263 مليون دولار أمريكي تهدف إلى توسيع علاقاتها المصرفية الدولية.