Bahri es la Compañía Nacional de Transporte Marítimo de Arabia Saudita, un grupo de transporte y logística con sede central en Riad cuyos buques transportan petróleo crudo, productos químicos y refinados, carga a granel seca y fletes de proyectos. Fue creada por decreto real en octubre de 1978 y operó durante décadas como NSCSA antes de adoptar el nombre Bahri. La flota de más de 107 barcos, con más buques en pedido, hace escala en unos 150 puertos de todo el mundo, y Bahri no publica ninguna dirección de correo electrónico para consultas generales, gestionando el contacto a través de un formulario web.
Propiedad y cotización
Bahri es una sociedad anónima saudí que cotiza en bolsa. Sus acciones pertenecen en un 22.55 por ciento al Public Investment Fund, un 20 por ciento a Saudi Aramco Development Company y un 57.45 por ciento a accionistas públicos en la Bolsa de Arabia Saudita (Tadawul). Esa estructura de propiedad respalda su papel como transportista nacional: tras la fusión de 2014 con Vela, se convirtió en el transportista exclusivo de VLCC para las ventas de crudo CIF de Saudi Aramco, y el capital social alcanzó los 3.9 mil millones de SAR en el mismo año.
La flota por segmento
El grupo informa de la siguiente flota:
- 50 petroleros de crudo muy grandes. Bahri Oil posee y opera lo que la empresa describe como la flota más grande del mundo de VLCC de doble casco, cada uno capaz de cargar unos 2.2 millones de barriles, con una eslora de 333 metros y una velocidad de servicio de 15 nudos; la capacidad total de VLCC se cifra en 13.7 millones de toneladas de peso muerto.
- 33 quimiqueros y tanques de productos de 46,000 toneladas de peso muerto cada uno, con una manga de 32.2 metros y una capacidad combinada de aproximadamente 1.7 millones de toneladas de peso muerto para productos químicos líquidos, productos petrolíferos limpios y aceites vegetales.
- 13 graneleros de carga seca. Los barcos Kamsarmax tienen 228.99 metros de eslora con una manga de 32.26 metros y una velocidad de 14.5 nudos, y mueven aproximadamente 1.3 millones de toneladas al año bajo un contrato a largo plazo con ARASCO.
- Ocho buques multipropósito, incluidos los barcos de cubiertas múltiples RoRoConPlus de Bahri Logistics, que tienen 225 metros de eslora, transportan 26,000 toneladas de peso muerto a 17 nudos y tienen una rampa de 15.5 metros de ancho y 6.8 metros de alto, con grúas de carga pesada para carga de proyectos.
Hitos desde la carga general hasta la logística energética
La empresa fletó sus primeros buques y se introdujo en el comercio con EE. UU. en 1979, se incorporó al segmento de carga general como transportista nacional en 1983 y se diversificó hacia el transporte de productos químicos a través de una empresa conjunta con SABIC en 1990. Abrió sus primeras oficinas en los Estados Unidos en 1991 y en los EAU en 1993, transportó petróleo crudo por primera vez e incorporó la gestión técnica de buques de forma interna en 1996, se expandió a la India en 2001 y comenzó la expedición de carga en 2002. En 2010 le siguió una empresa conjunta de graneles secos con ARASCO. La renovación de la flota llegó a través de pedidos de seis buques RoRoConPlus en 2011, cinco barcos Kamsarmax en 2012 y diez VLCC en 2015, con más entregas de VLCC de Hyundai Heavy Industries en 2017 y 2018. En 2016, Bahri lanzó un fondo de transporte marítimo de 1.5 mil millones de USD con APICORP, y en 2017 estableció BahriBolloré Logistics y Bahri-Bunge Dry Bulk y acordó construir un astillero costa afuera en el Complejo Internacional Rey Salman para Industrias y Servicios Marítimos en Ras Al Khair. Hitos posteriores incluyen un pedido en 2020 de diez quimiqueros a Hyundai Mipo Dockyard, la empresa conjunta National Grain Company con SALIC y un proyecto de planta desalinizadora flotante lanzado en 2022.
Unidades de negocio y servicios
Bahri se organiza en seis unidades: Bahri Oil, Bahri Chemicals, Bahri Dry Bulk, Bahri Integrated Logistics, Bahri Ship Management y Bahri Marine. Junto con el transporte en tanques y graneles, el grupo ofrece agenciamiento de buques, fletamento, gestión técnica de buques y logística integrada, y mantiene una página de red global que enumera sus oficinas y cobertura de agencias.
Resultados recientes y actividad en 2026
Bahri reportó un beneficio neto récord de 2.75 mil millones de SAR para el segundo trimestre de 2026, publicado el 29 de julio de 2026. El 21 de julio de 2026, Bahri Line anunció un programa de nuevas construcciones para buques RoCon propulsados por combustible dual y gas natural licuado, ampliando los pedidos anteriores de renovación de flota del grupo para VLCC y graneleros Kamsarmax. En agosto de 2026, abrió dos nuevas oficinas de agenciamiento de buques, en Yanbu y Ras Tanura, y firmó un memorando de entendimiento con Red Sea Global sobre colaboración logística. El 15 de septiembre de 2026, el grupo completó una refinanciación de 263 millones de USD destinada a ampliar sus relaciones bancarias internacionales.