Bahri è la Compagnia di Navigazione Nazionale dell'Arabia Saudita, un gruppo di spedizioni e logistica con sede a Riad le cui navi trasportano petrolio greggio, prodotti chimici e raffinati, carichi secchi alla rinfusa e noli di progetto. È stata creata con decreto reale nell'ottobre 1978 e ha operato per decenni come NSCSA prima di adottare il nome Bahri. La flotta di oltre 107 navi, con ulteriori unità in ordinazione, fa scalo in circa 150 porti in tutto il mondo, e Bahri non pubblica alcun indirizzo e-mail per richieste generali, gestendo i contatti tramite un modulo web.
Proprietà e quotazione
Bahri è una società per azioni saudita quotata. Le sue azioni sono detenute per il 22.55 per cento dal Public Investment Fund, per il 20 per cento dalla Saudi Aramco Development Company e per il 57.45 per cento da azionisti pubblici sulla Borsa Saudita (Tadawul). Tale struttura proprietaria sostiene il suo ruolo di vettore nazionale: dopo la fusione del 2014 con Vela è diventata il vettore esclusivo di VLCC per le vendite di greggio CIF di Saudi Aramco, e il capitale sociale ha raggiunto i 3.9 miliardi di SAR nello stesso anno.
La flotta per segmento
Il gruppo dichiara la seguente flotta:
- 50 navi cisterna per greggio molto grandi. Bahri Oil possiede e gestisce quella che l'azienda descrive come la più grande flotta al mondo di VLCC a doppio scafo, ciascuna in grado di caricare circa 2.2 milioni di barili, con una lunghezza di 333 metri e una velocità di servizio di 15 nodi; la capacità totale delle VLCC è indicata in 13.7 milioni di tonnellate di portata lorda.
- 33 navi cisterna per prodotti chimici e raffinati da 46,000 tonnellate di portata lorda ciascuna, con una larghezza di 32.2 metri e una capacità combinata di circa 1.7 milioni di tonnellate di portata lorda per prodotti chimici liquidi, prodotti petroliferi puliti e oli vegetali.
- 13 navi per rinfuse secche. Le navi Kamsarmax sono lunghe 228.99 metri con una larghezza di 32.26 metri e una velocità di 14.5 nodi, e movimentano circa 1.3 milioni di tonnellate all'anno nell'ambito di un contratto a lungo termine con ARASCO.
- Otto navi multiuso, comprese le navi RoRoConPlus a più ponti di Bahri Logistics, che sono lunghe 225 metri, trasportano 26,000 tonnellate di portata lorda a 17 nodi e hanno una rampa larga 15.5 metri e alta 6.8 metri, con gru per carichi pesanti per carichi di progetto.
Tappe fondamentali dal carico generale alla logistica energetica
La società ha noleggiato le sue prime navi ed è entrata nei traffici statunitensi nel 1979, è entrata nel segmento del carico generale come vettore nazionale nel 1983 e si è diversificata nel trasporto di prodotti chimici attraverso una joint venture con SABIC nel 1990. Ha aperto i suoi primi uffici negli Stati Uniti nel 1991 e negli Emirati Arabi Uniti nel 1993, ha trasportato petrolio greggio per la prima volta e ha internalizzato la gestione tecnica delle navi nel 1996, si è espansa in India nel 2001 e ha iniziato la spedizione merci nel 2002. Una joint venture per le rinfuse secche con ARASCO è seguita nel 2010. Il rinnovo della flotta è avvenuto tramite ordini per sei navi RoRoConPlus nel 2011, cinque navi Kamsarmax nel 2012 e dieci VLCC nel 2015, con ulteriori consegne di VLCC da parte di Hyundai Heavy Industries nel 2017 e 2018. Nel 2016 Bahri ha lanciato un fondo per le spedizioni da 1.5 miliardi di USD con APICORP, e nel 2017 ha costituito BahriBolloré Logistics e Bahri-Bunge Dry Bulk e ha concordato la costruzione di un cantiere navale offshore presso il King Salman International Complex for Maritime Industries and Services a Ras Al Khair. Le tappe successive includono un ordine del 2020 per dieci navi cisterna per prodotti chimici da Hyundai Mipo Dockyard, la joint venture National Grain Company con SALIC e un progetto di impianto di dissalazione galleggiante lanciato nel 2022.
Unità di business e servizi
Bahri è organizzata in sei unità: Bahri Oil, Bahri Chemicals, Bahri Dry Bulk, Bahri Integrated Logistics, Bahri Ship Management e Bahri Marine. Oltre alle spedizioni con navi cisterna e rinfuse, il gruppo fornisce agenzia marittima, noleggio, gestione tecnica delle navi e logistica integrata, e mantiene una pagina della rete globale che elenca i suoi uffici e la copertura delle agenzie.
Risultati recenti e attività del 2026
Bahri ha registrato un utile netto record di 2.75 miliardi di SAR per il secondo trimestre del 2026, pubblicato il 29 luglio 2026. Il 21 luglio 2026 Bahri Line ha annunciato un programma di nuove costruzioni per navi RoCon alimentate a dual-fuel gas naturale liquettato, estendendo i precedenti ordini di rinnovo della flotta del gruppo per VLCC e rinfusiere Kamsarmax. In agosto 2026 ha aperto due nuovi uffici di agenzia marittima, a Yanbu e Ras Tanura, e ha firmato un protocollo d'intesa con Red Sea Global riguardante la collaborazione logistica. Il 15 settembre 2026 il gruppo ha completato un rifinanziamento da 263 milioni di USD volto ad ampliare le proprie relazioni bancarie internazionali.