A Bahri é a Companhia Nacional de Navegação da Arábia Saudita, um grupo de navegação e logística com sede em Riade cujos navios transportam petróleo bruto, produtos químicos e produtos refinados, cargas de granel seco e frete de projeto. Foi criada por decreto real em outubro de 1978 e operou durante décadas como NSCSA antes de adotar o nome Bahri. A frota de mais de 107 navios, com mais embarcações encomendadas, escala em cerca de 150 portos em todo o mundo, e a Bahri não publica nenhum endereço de e-mail para consultas gerais, gerindo o contacto através de um formulário web.
Propriedade e listagem
A Bahri é uma sociedade anónima saudita listada. As suas ações são detidas em 22.55 por cento pelo Public Investment Fund, 20 por cento pela Saudi Aramco Development Company e 57.45 por cento por acionistas públicos na Bolsa de Valores Saudita (Tadawul). Essa estrutura de propriedade sustenta o seu papel como transportadora nacional: após a fusão de 2014 com a Vela, tornou-se a transportadora exclusiva de VLCC para as vendas de petróleo bruto CIF da Saudi Aramco, e o capital social atingiu 3.9 mil milhões de SAR no mesmo ano.
A frota por segmento
O grupo reporta a seguinte frota:
- 50 transportadores de petróleo bruto muito grandes. A Bahri Oil possui e opera o que a empresa descreve como a maior frota mundial de VLCCs de casco duplo, cada um capaz de transportar cerca de 2.2 milhões de barris, com um comprimento de 333 metros e uma velocidade de serviço de 15 nós; a capacidade total de VLCC é de 13.7 milhões de toneladas de porte bruto.
- 33 navios-tanque de produtos químicos e produtos de 46,000 toneladas de porte bruto cada, com uma boca de 32.2 metros e uma capacidade combinada de cerca de 1.7 milhões de toneladas de porte bruto para produtos químicos líquidos, produtos petrolíferos limpos e óleos vegetais.
- 13 transportadores de granel seco. Os navios Kamsarmax têm 228.99 metros de comprimento com uma boca de 32.26 metros e uma velocidade de 14.5 nós, e movimentam aproximadamente 1.3 milhões de toneladas por ano sob um contrato de longo prazo com a ARASCO.
- Oito navios polivalentes, incluindo os navios multideck RoRoConPlus da Bahri Logistics, que têm 225 metros de comprimento, transportam 26,000 toneladas de porte bruto a 17 nós e têm uma rampa de 15.5 metros de largura e 6.8 metros de altura, com guindastes de carga pesada para carga de projeto.
Marcos da carga geral à logística de energia
A empresa fretou os seus primeiros navios e entrou nos negócios dos EUA em 1979, juntou-se ao segmento de carga geral como transportadora nacional em 1983 e diversificou-se para o transporte de produtos químicos através de uma joint venture com a SABIC em 1990. Abriu os seus primeiros escritórios nos Estados Unidos em 1991 e nos EAU em 1993, transportou petróleo bruto pela primeira vez e internalizou a gestão técnica de navios em 1996, expandiu-se para a Índia em 2001 e iniciou o agenciamento de carga em 2002. Uma joint venture de granel seco com a ARASCO seguiu-se em 2010. A renovação da frota ocorreu através de encomendas de seis navios RoRoConPlus em 2011, cinco navios Kamsarmax in 2012 e dez VLCCs em 2015, com novas entregas de VLCCs da Hyundai Heavy Industries em 2017 e 2018. Em 2016, a Bahri lançou um fundo de navegação de 1.5 mil milhões de USD com a APICORP, e em 2017 estabeleceu a BahriBolloré Logistics e a Bahri-Bunge Dry Bulk e concordou em construir um estaleiro offshore no King Salman International Complex for Maritime Industries and Services em Ras Al Khair. Marcos posteriores incluem uma encomenda de 2020 para dez navios-tanque de produtos químicos da Hyundai Mipo Dockyard, a joint venture National Grain Company com a SALIC e um projeto de central de dessalinização flutuante lançado em 2022.
Unidades de negócio e serviços
A Bahri está organizada em seis unidades: Bahri Oil, Bahri Chemicals, Bahri Dry Bulk, Bahri Integrated Logistics, Bahri Ship Management e Bahri Marine. A par do transporte de navios-tanque e granéis, o grupo fornece agenciamento de navios, fretamento, gestão técnica de navios e logística integrada, e mantém uma página de rede global listando os seus escritórios e cobertura de agências.
Resultados recentes e atividade em 2026
A Bahri reportou um lucro líquido recorde de 2.75 mil milhões de SAR para o segundo trimestre de 2026, publicado em 29 de julho de 2026. Em 21 de julho de 2026, a Bahri Line anunciou um programa de novas construções para navios RoCon movidos a combustível duplo gás natural liquefeito, alargando as encomendas anteriores de renovação da frota do grupo para VLCCs e graneleiros Kamsarmax. Em agosto de 2026, abriu dois novos escritórios de agenciamento de navios, em Yanbu e Ras Tanura, e assinou um memorando de entendimento com a Red Sea Global abrangendo a colaboração logística. Em 15 de setembro de 2026, o grupo concluiu um refinanciamento de 263 milhões de USD destinado a alargar as suas relações bancárias internacionais.