Bahri — это Национальная судоходная компания Саудовской Аравии, группа по судоходству и логистике со штаб-квартирой в Эр-Рияде, чьи суда перевозят сырую нефть, химикаты и нефтепродукты, сухие навалочные грузы и проектные грузы. Она была создана королевским указом в октябре 1978 года и десятилетиями работала под названием NSCSA, прежде чем принять имя Bahri. Флот, насчитывающий более 107 судов, с учетом строящихся единиц, заходит примерно в 150 портов по всему миру. Bahri не публикует общий адрес электронной почты для запросов, осуществляя контакты через веб-форму.

Собственность и листинг

Bahri является публичным акционерным обществом Саудовской Аравии. Ее акции распределены следующим образом: 22.55 процента принадлежат Public Investment Fund, 20 процентов — Saudi Aramco Development Company и 57.45 процента — публичным акционерам на Саудовской фондовой бирже (Tadawul). Эта структура собственности подчеркивает ее роль как национального перевозчика: после слияния с Vela в 2014 году она стала эксклюзивным перевозчиком VLCC для продаж сырой нефти Saudi Aramco на условиях CIF, а акционерный капитал в том же году достиг 3.9 миллиарда SAR.

Флот по сегментам

Группа сообщает о следующем составе флота:

  • 50 сверхкрупных нефтеналивных танкеров. Bahri Oil владеет и управляет тем, что компания называет крупнейшим в мире флотом двухкорпусных VLCC, каждый из которых способен принять около 2.2 миллиона баррелей, имеет длину 333 метра и эксплуатационную скорость 15 узлов; общая грузоподъемность VLCC составляет 13.7 миллиона тонн дедвейта.
  • 33 танкера для перевозки химикатов и нефтепродуктов дедвейтом 46,000 тонн каждый, шириной 32.2 метра и совокупной грузоподъемностью около 1.7 миллиона тонн дедвейта для жидких химикатов, чистых нефтепродуктов и растительных масел.
  • 13 сухогрузов. Суда типа Kamsarmax имеют длину 228.99 метра, ширину 32.26 метра и скорость 14.5 узлов; они перевозят около 1.3 миллиона тонн в год по долгосрочному контракту с ARASCO.
  • Восемь многоцелевых судов, включая многопалубные суда RoRoConPlus подразделения Bahri Logistics, которые имеют длину 225 метров, грузоподъемность 26,000 тонн дедвейта при скорости 17 узлов и оснащены рампой шириной 15.5 метра и высотой 6.8 метра, а также кранами большой грузоподъемности для проектных грузов.

Этапы развития: от генеральных грузов до энергетической логистики

Компания зафрахтовала свои первые суда и вышла на рынок перевозок США в 1979 году, вошла в сегмент генеральных грузов как национальный перевозчик в 1983 году и диверсифицировала деятельность, занявшись транспортировкой химикатов через совместное предприятие с SABIC в 1990 году. Она открыла свои первые офисы в США в 1991 году и в ОАЭ в 1993 году, впервые перевезла сырую нефть и внедрила собственное техническое управление судами в 1996 году, расширила деятельность на Индию в 2001 году и начала экспедирование грузов в 2002 году. В 2010 году последовало создание совместного предприятия по навалочным грузам с ARASCO. Обновление флота произошло за счет заказов на шесть судов RoRoConPlus в 2011 году, пять судов Kamsarmax в 2012 году и десять VLCC в 2015 году, с последующими поставками VLCC от Hyundai Heavy Industries в 2017 и 2018 годах. В 2016 году Bahri запустила судоходный фонд на сумму 1.5 миллиарда USD совместно с APICORP, а в 2017 году создала BahriBolloré Logistics и Bahri-Bunge Dry Bulk и согласилась построить морскую верфь в Международном комплексе морской промышленности и услуг имени короля Салмана в Рас-Аль-Хайре. Более поздние вехи включают заказ 2020 года на десять химических танкеров у Hyundai Mipo Dockyard, создание совместного предприятия National Grain Company с SALIC и проект плавучей опреснительной установки, запущенный в 2022 году.

Бизнес-подразделения и услуги

Bahri разделена на шесть подразделений: Bahri Oil, Bahri Chemicals, Bahri Dry Bulk, Bahri Integrated Logistics, Bahri Ship Management и Bahri Marine. Наряду с танкерными и балкерными перевозками, группа предоставляет услуги судового агентирования, фрахтования, технического управления судами и интегрированной логистики, а также поддерживает страницу глобальной сети со списком своих офисов и агентского покрытия.

Последние результаты и деятельность в 2026 году

Bahri сообщила о рекордной чистой прибыли в размере 2.75 миллиарда SAR за второй квартал 2026 года, опубликованной 29 июля 2026 года. 21 июля 2026 года Bahri Line объявила о программе строительства новых судов RoCon, работающих на двухтопливном двигателе с использованием сжиженного природного газа, расширяя предыдущие заказы группы на обновление флота VLCC и балкеров Kamsarmax. В августе 2026 года компания открыла два новых офиса судового агентирования в Янбу и Рас-Таннуре и подписала меморандум о взаимопонимании с Red Sea Global о сотрудничестве в области логистики. 15 сентября 2026 года группа завершила рефинансирование на сумму 263 миллиона USD, направленное на расширение отношений с международными банками.