DNV هي مجموعة نرويجية لإدارة المخاطر والضمان يقع مقرها الرئيسي في Veritasveien 1 في Høvik، إحدى ضواحي أوسلو، حيث تم تسجيل الشركة المشغلة DNV AS تحت رقم 945 748 931. بدأت في عام 1864 باسم Det Norske Veritas، والتي تأسست لإجراء التفتيش والتقييم الفني للسفن التجارية النرويجية. الشركة مملوكة للقطاع الخاص، وتعد DNV Holding AS هي الشركة الأم لها، ويقودها رئيس المجموعة والرئيس التنفيذي Remi Eriksen، الذي تولى المنصب في 1 أغسطس 2015. ويرأس Jon Fredrik Baksaas مجلس الإدارة.
تقدم المجموعة تقاريرها بالكرونة النرويجية. بلغت الإيرادات 35,291 مليون كرونة نرويجية في عام 2025 مع ما يقرب من 15,380 موظفاً، ويسجل التقرير السنوي خفضاً بنسبة 65% في انبعاثات الكربون لكل موظف مقارنة بخط الأساس لعام 2019، متجاوزاً هدف عام 2025 البالغ 50%. وتذكر DNV أنها تعمل في أكثر من 100 دولة من خلال ما يقرب من 350 مكتباً.
من جمعيتي تصنيف إلى مجموعة واحدة
تأسست Germanischer Lloyd في هامبورغ عام 1867 من قبل مجموعة تضم 600 من مالكي السفن وبناة السفن والمؤمنين. أعلنت الجمعيتان اندماجهما في 20 ديسمبر 2012؛ وبعد الحصول على موافقات سلطات المنافسة في كوريا الجنوبية والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي والصين، تم توقيع عقد الاندماج في 12 سبتمبر 2013 وعملت الشركة المدمجة تحت اسم DNV GL. عاد اسم DNV في عام 2021. واحتفلت الشركة بذكرى مرور 150 عاماً على تأسيسها في عام 2014.
التصنيف والقواعد والعمل التنظيمي
بصفتها جمعية تصنيف، تضع DNV قواعد ومعايير التصنيف المستخدمة للسفن والمنشآت البحرية، وهي مفوضة من قبل 130 إدارة بحرية لإجراء التحقق نيابة عنها. يغطي أسطولها المصنف 13,175 سفينة ووحدة بحرية متنقلة، ما يعادل 265.4 مليون طن إجمالي، وهو ما تضعه المجموعة عند حصة 21% من السوق العالمية. كما تشير إلى أن 65% من خطوط الأنابيب البحرية في العالم تم تصميمها وتركيبها وفقاً للمعايير التقنية لـ DNV. يتم تحديث القواعد المنشورة باستمرار: تغطي نسخة يوليو 2026 قواعد ومعايير التصنيف، وتحافظ المجموعة على إرشادات بشأن الهندسة تحت سطح البحر والهندسة البحرية، وخطوط الأنابيب، واحتجاز الكربون ونقله، وتخزين البطاريات، وشحن المركبات الكهربائية، والهيدروجين.
يعد التتبع التنظيمي جزءاً من الخدمة البحرية. تشمل الموضوعات الحالية على صفحاتها البحرية إطار العمل الصفر الصافي التابع لـ IMO، ونظام تداول الانبعاثات التابع للاتحاد الأوروبي، ومؤشر كثافة الكربون، والرصد والإبلاغ والتحقق في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة، وFuelEU Maritime، وجرد المواد الخطرة وإعادة تدوير السفن، وأنظمة الدفع بمساعدة الرياح، ولائحة SOLAS الجديدة لأجهزة الرفع، وإرشادات الأمن السيبراني المرتبطة بمدونة ISM.
أنظمة الطاقة والعمل الاستشاري
تعد أنظمة الطاقة أحد مجالات عمل المجموعة وتوظف أكثر من 6,000 متخصص في الطاقة والمجال الرقمي مع مكاتب في أكثر من 100 دولة. تُصنف الخدمات كاستشارات، وإصدار شهادات، ورصد وتحقق، وتغطي الطاقة المتجددة، والنفط والغاز، والنقل والتوزيع، والاستخدام النهائي. تعمل DNV كجهة إصدار شهادات معتمدة لمكونات نقل وتوزيع الكهرباء. وتنشر سنوياً توقعات انتقال الطاقة، وهي توقعات لمزيج الطاقة العالمي والإقليمي والعرض والطلب حتى عام 2060، ومسحاً سنوياً للصناعة يعتمد على أكثر من 1,100 من كبار المتخصصين في الطاقة، إلى جانب سلسلة تقارير حول الهيدروجين وCCUS ومرونة البنية التحتية الحيوية.
ستة مجالات عمل وجانب الضمان
إلى جانب الأنظمة البحرية وأنظمة الطاقة، تدير المجموعة ضمان الأعمال، وسلسلة التوريد وضمان المنتجات، والحلول الرقمية، ووحدة Accelerator التي تضم الشركات التي يتم تنميتها من خلال الاستحواذ والشراكة. أصدرت ضمان الأعمال شهادات نظام الإدارة لأكثر من 70,000 شركة وهي جهة إصدار شهادات معتمدة في 80 دولة، مع مخططات تغطي إدارة الجودة ISO 9001 والإدارة البيئية ISO 14001؛ وقد نُشر ISO 9001:2026، وهو المراجعة الأولى منذ عام 2015، في سبتمبر 2026. توفر الحلول الرقمية برمجيات هندسية ومؤسسية للسفن وخطوط الأنابيب ومحطات المعالجة والمنشآت البحرية وشبكات الكهرباء، بما في ذلك نظام إدارة الأسطول ShipManager وأدوات سلامة العمليات Phast وSafeti وMaros، وتستضيف منصة Veracity خدمات بيانات الصناعة. كما تبيع المجموعة أعمال الأمن السيبراني للأصول والبنية التحتية الحيوية.
الدورات التدريبية ومرافق البحوث
تدير DNV دليلاً عاماً للتدريب إلى جانب عملها الاستشاري. تشمل الدورات المقررة للربع الرابع من عام 2026 نمذجة Phast المتقدمة في بانكوك من 28 إلى 30 سبتمبر وعبر الإنترنت من باريس من 5 إلى 12 أكتوبر، والتدريب على مخاطر الانفجارات والحرائق في مرفق Spadeadam للبحث والتطوير التابع للمجموعة في كمبريا يومي 29 و30 سبتمبر، وتدريب Maros في جاكرتا يومي 29 و30 سبتمبر، وتدريب Safeti في تشيناي من 5 إلى 10 أكتوبر، ودورة حماية نظام الطاقة في نفس الأسبوع، ودورة حول DNV-RP-C208، وهي الممارسة الموصى بها لتحديد القدرة الإنشائية عن طريق تحليل العناصر المحدودة غير الخطي، في Høvik من 6 إلى 8 أكتوبر.
النشاط خلال عام 2026
تتعلق معظم الأخبار البحرية الأخيرة ببناء السفن في كوريا والهند. أصدرت DNV موافقات مبدئية لشركة HD Hyundai Heavy Industries لتصميم ناقلة الغاز الطبيعي المسال بسعة 271,000 متر مكعب في 15 سبتمبر 2026، وبالتعاون مع السجل الدولي للسفن والشركات في ليبيريا، لسفينة تزويد الغاز الطبيعي المسال بسعة 12,000 متر مكعب المخصصة للسفن السياحية في اليوم التالي. كما وقعت مذكرات تفاهم مع HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering بشأن أطر ضمان تكنولوجيا السفن المحددة بالبرمجيات في بانكوك في 14 سبتمبر 2026، ومع Fr. Fassmer بشأن السفن البحرية ذاتية القيادة والمشغلة عن بعد في 10 سبتمبر، ومع Garden Reach Shipbuilders and Engineers بشأن بناء السفن المتقدم في 8 سبتمبر. قدرت دراسة بقيادة DNV نُشرت في 8 سبتمبر 2026 أن توحيد تصاميم التوربينات واستقرار خطوط أنابيب المشاريع يمكن أن يخفض تكلفة الكهرباء مدى الحياة من طاقة الرياح في بحر الشمال بنسبة تصل إلى 28% بحلول عام 2050، وذكر تحليل منفصل في اليوم السابق أن أسطول سفن تزويد الغاز الطبيعي المسال العالمي قد يحتاج إلى أكثر من الضعف بحلول عام 2030.
تشمل البنود الأخرى لعام 2026 العناية الواجبة لاستثمار صندوق ثروة وطني في شركة مواد البطاريات البريطانية Nexeon، ومذكرة تفاهم مع IPGotion في بولندا تغطي تخزين الطاقة في وسط وشرق أوروبا، والاستحواذ على حل رقمي من Equinor لإدارة إجهاد رؤوس الآبار تحت سطح البحر.