DNV é um grupo norueguês de gestão de riscos e garantia com sede em Veritasveien 1 em Høvik, um subúrbio de Oslo, onde a empresa operacional DNV AS está registrada sob o número 945 748 931. Começou em 1864 como Det Norske Veritas, estabelecida para realizar inspeção técnica e avaliação de embarcações mercantes norueguesas. A empresa é de capital fechado, tendo a DNV Holding AS como sua controladora, e é liderada pelo presidente do grupo e CEO Remi Eriksen, que assumiu o cargo em 1 de agosto de 2015. Jon Fredrik Baksaas preside o conselho.
O grupo reporta em coroas norueguesas. A receita foi de NOK 35,291 milhões em 2025 com aproximadamente 15,380 funcionários, e o relatório anual registra um corte de 65% nas emissões de carbono por funcionário em relação a uma linha de base de 2019, à frente de uma meta de 50% para 2025. A DNV afirma que opera em mais de 100 países a partir de cerca de 350 escritórios.
De duas sociedades de classe a um grupo
Germanischer Lloyd foi fundada em Hamburgo em 1867 por um grupo de 600 armadores, construtores navais e seguradores. As duas sociedades anunciaram sua fusão em 20 de dezembro de 2012; após aprovações das autoridades de concorrência na Coreia do Sul, Estados Unidos, União Europeia e China, o contrato de fusão foi assinado em 12 de setembro de 2013 e o negócio combinado operou como DNV GL. O nome DNV retornou em 2021. A empresa celebrou seu 150º aniversário em 2014.
Classificação, regras e trabalho regulatório
Como uma sociedade de classificação, a DNV redige as regras de classe e normas utilizadas para navios e estruturas offshore, e é autorizada por 130 administrações marítimas a realizar verificações em seu nome. Sua frota classificada abrange 13,175 embarcações e unidades móveis offshore, equivalente a 265.4 milhões de toneladas brutas, o que o grupo estima em uma participação de 21% do mercado mundial. Também afirma que 65% dos dutos offshore do mundo foram projetados e instalados de acordo com as normas técnicas da DNV. As regras publicadas são atualizadas continuamente: uma edição de julho de 2026 abrange regras e normas de classe, e o grupo mantém orientações sobre engenharia subsea e offshore, dutos, captura e transporte de carbono, armazenamento de baterias, carregamento de veículos elétricos e hidrogênio.
O acompanhamento regulatório faz parte do serviço marítimo. Os tópicos atuais em suas páginas marítimas incluem o IMO Net-Zero Framework, o Sistema de Comércio de Emissões da UE, o Indicador de Intensidade de Carbono, monitoramento, relato e verificação da UE e do Reino Unido, FuelEU Maritime, inventário de materiais perigosos e reciclagem de navios, sistemas de propulsão assistida por vento, um novo regulamento SOLAS para aparelhos de levantamento e orientações de cibersegurança vinculadas ao código ISM.
Sistemas de energia e trabalho de consultoria
Energy Systems é uma das áreas de negócio do grupo e emprega mais de 6,000 especialistas em energia e digitais com escritórios em mais de 100 países. Os serviços são agrupados como consultoria, certificação, monitoramento e verificação, e abrangem renováveis, óleo e gás, transmissão e distribuição, e uso final. A DNV atua como certificadora credenciada de componentes de transmissão e distribuição de eletricidade. Publica anualmente o Energy Transition Outlook, uma previsão da matriz energética global e regional, oferta e demanda até 2060, e uma pesquisa anual da indústria que conta com mais de 1,100 profissionais seniores de energia, juntamente com séries de relatórios sobre hidrogênio, CCUS e resiliência de infraestrutura crítica.
Seis áreas de negócio e o lado da garantia
Além de Maritime e Energy Systems, o grupo opera Business Assurance, Supply Chain and Product Assurance, Digital Solutions e uma unidade Accelerator que detém negócios em crescimento através de aquisição e parceria. A Business Assurance emitiu certificados de sistema de gestão para mais de 70,000 empresas e é uma certificadora credenciada em 80 países, com esquemas abrangendo gestão de qualidade ISO 9001 e gestão ambiental ISO 14001; a ISO 9001:2026, a primeira revisão desde 2015, foi publicada em setembro de 2026. A Digital Solutions fornece software de engenharia e empresarial para navios, dutos, plantas de processamento, estruturas offshore e redes elétricas, incluindo o sistema de gestão de frota ShipManager e as ferramentas de segurança de processo Phast, Safeti e Maros, e a plataforma Veracity hospeda serviços de dados da indústria. O grupo também comercializa serviços de cibersegurança para ativos e infraestruturas críticas.
Cursos de treinamento e instalações de pesquisa
A DNV mantém um catálogo público de treinamento juntamente com seu trabalho de consultoria. Os cursos programados para o quarto trimestre de 2026 incluem modelagem avançada Phast em Bangkok de 28 a 30 de setembro e online de Paris de 5 a 12 de outubro, treinamento de perigos de explosões e incêndios na instalação de pesquisa e desenvolvimento Spadeadam do grupo em Cumbria em 29 e 30 de setembro, treinamento Maros em Jacarta em 29 e 30 de setembro, treinamento Safeti em Chennai de 5 a 10 de outubro, um curso de proteção de sistemas de potência na mesma semana, e um curso sobre DNV-RP-C208, a prática recomendada para determinar a capacidade estrutural por análise de elementos finitos não linear, em Høvik de 6 a 8 de outubro.
Atividade durante 2026
Grande parte das notícias marítimas recentes diz respeito à construção naval coreana e indiana. A DNV emitiu aprovações em princípio à HD Hyundai Heavy Industries para um projeto de transportador de gás natural liquefeito de 271,000 metros cúbicos em 15 de setembro de 2026 e, com o Registro Internacional de Navios e Corporativo da Libéria, para uma embarcação de abastecimento de gás natural liquefeito de 12,000 metros cúbicos destinada a navios de cruzeiro no dia seguinte. Assinou memorandos de entendimento com a HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering sobre estruturas de garantia para tecnologia de embarcações definidas por software em Bangkok em 14 de setembro de 2026, com a Fr. Fassmer sobre embarcações navais autónomas e operadas remotamente em 10 de setembro, e com a Garden Reach Shipbuilders and Engineers sobre construção naval avançada em 8 de setembro. Um estudo liderado pela DNV publicado em 8 de setembro de 2026 estimou que a padronização dos projetos de turbinas e a estabilização dos pipelines de projetos poderiam reduzir o custo de vida útil da eletricidade da eólica offshore do Mar do Norte em até 28% até 2050, e uma análise separada no dia anterior afirmou que a frota global de navios de abastecimento de gás natural liquefeito poderá precisar de mais do que duplicar até 2030.
Outros itens de 2026 incluem a due diligence para um investimento de um fundo soberano na empresa britânica de materiais para baterias Nexeon, um memorando de entendimento com a IPGotion na Polónia cobrindo o armazenamento de energia na Europa central e oriental, e a aquisição de uma solução digital da Equinor para a gestão da fadiga de cabeças de poço submarinas.