DNV è un gruppo norvegese di assurance e gestione del rischio con sede a Veritasveien 1 a Høvik, un sobborgo di Oslo, dove la società operativa DNV AS è registrata con il numero 945 748 931. È nata nel 1864 come Det Norske Veritas, istituita per eseguire l'ispezione tecnica e la valutazione dei mercantili norvegesi. La società è a capitale privato, con DNV Holding AS come capogruppo, ed è guidata dal presidente del gruppo e amministratore delegato Remi Eriksen, che ha assunto l'incarico il 1 agosto 2015. Jon Fredrik Baksaas presiede il consiglio di amministrazione.
Il gruppo redige i bilanci in corone norvegesi. I ricavi sono stati di NOK 35,291 milioni nel 2025 con circa 15,380 dipendenti, e il rapporto annuale registra una riduzione del 65% delle emissioni di carbonio per dipendente rispetto a una linea di base del 2019, superando l'obiettivo del 50% per il 2025. DNV dichiara di operare in più di 100 paesi da circa 350 uffici.
Da due società di classifica a un unico gruppo
Germanischer Lloyd è stata fondata ad Amburgo nel 1867 da un gruppo di 600 armatori, costruttori navali e assicuratori. Le due società hanno annunciato la loro fusione il 20 dicembre 2012; dopo le approvazioni delle autorità per la concorrenza in Corea del Sud, Stati Uniti, Unione Europea e Cina, il contratto di fusione è stato firmato il 12 settembre 2013 e l'attività combinata ha operato come DNV GL. Il nome DNV è tornato nel 2021. La società ha celebrato il suo 150° anniversario nel 2014.
Classificazione, regole e attività normativa
In qualità di società di classificazione, DNV redige le regole di classe e gli standard utilizzati per navi e strutture offshore, ed è autorizzata da 130 amministrazioni marittime a effettuare verifiche per loro conto. La sua flotta classificata comprende 13,175 navi e unità mobili offshore, equivalenti a 265.4 milioni di tonnellate lorde, che il gruppo stima come una quota del 21% del mercato mondiale. Dichiara inoltre che il 65% delle condotte offshore mondiali è stato progettato e installato secondo gli standard tecnici DNV. Le regole pubblicate vengono aggiornate continuamente: un'edizione di luglio 2026 copre le regole e gli standard di classe, e il gruppo mantiene linee guida su ingegneria subsea e offshore, condotte, cattura e trasporto del carbonio, stoccaggio in batterie, ricarica di veicoli elettrici e idrogeno.
Il monitoraggio normativo fa parte del servizio marittimo. Gli argomenti attuali sulle sue pagine marittime includono l'IMO Net-Zero Framework, l'EU Emissions Trading System, il Carbon Intensity Indicator, il monitoraggio, reporting e verifica di UE e Regno Unito, FuelEU Maritime, l'inventario dei materiali pericolosi e il riciclaggio delle navi, i sistemi di propulsione assistita dal vento, un nuovo regolamento SOLAS per gli apparecchi di sollevamento e linee guida sulla cyber security legate al codice ISM.
Sistemi energetici e attività di consulenza
Energy Systems è una delle aree di business del gruppo e impiega più di 6,000 specialisti energetici e digitali con uffici in oltre 100 paesi. I servizi sono raggruppati in consulenza, certificazione, monitoraggio e verifica, e coprono le energie rinnovabili, oil and gas, trasmissione e distribuzione, e l'uso finale. DNV opera come certificatore accreditato di componenti per la trasmissione e la distribuzione di elettricità. Pubblica annualmente l'Energy Transition Outlook, una previsione del mix energetico globale e regionale, dell'offerta e della domanda fino al 2060, e un'indagine annuale del settore che coinvolge più di 1,100 professionisti senior dell'energia, insieme a serie di rapporti su idrogeno, CCUS e resilienza delle infrastrutture critiche.
Sei aree di business e il lato assurance
Oltre a Maritime ed Energy Systems, il gruppo gestisce Business Assurance, Supply Chain and Product Assurance, Digital Solutions e un'unità Accelerator che detiene attività sviluppate tramite acquisizioni e partnership. Business Assurance ha rilasciato certificati di sistemi di gestione a più di 70,000 aziende ed è un certificatore accreditato in 80 paesi, con schemi che coprono la gestione della qualità ISO 9001 e la gestione ambientale ISO 14001; la ISO 9001:2026, la prima revisione dal 2015, è stata pubblicata a settembre 2026. Digital Solutions fornisce software ingegneristico e aziendale per navi, condotte, impianti di processo, strutture offshore e reti elettriche, inclusi il sistema di gestione della flotta ShipManager e gli strumenti di sicurezza di processo Phast, Safeti e Maros, mentre la piattaforma Veracity ospita servizi di dati industriali. Il gruppo vende anche attività di cyber security per asset e infrastrutture critiche.
Corsi di formazione e strutture di ricerca
DNV gestisce un catalogo di formazione pubblica parallelamente alla sua attività di consulenza. I corsi programmati per il quarto trimestre del 2026 includono la modellazione avanzata Phast a Bangkok dal 28 al 30 settembre e online da Parigi dal 5 al 12 ottobre, la formazione sui rischi di esplosioni e incendi presso la struttura di ricerca e sviluppo Spadeadam del gruppo in Cumbria il 29 e 30 settembre, la formazione Maros a Giacarta il 29 e 30 settembre, la formazione Safeti a Chennai dal 5 al 10 ottobre, un corso sulla protezione dei sistemi elettrici nella stessa settimana e un corso su DNV-RP-C208, la pratica raccomandata per determinare la capacità strutturale mediante analisi agli elementi finiti non lineare, a Høvik dal 6 all'8 ottobre.
Attività durante il 2026
Gran parte delle recenti notizie marittime riguarda la cantieristica coreana e indiana. DNV ha rilasciato approvazioni di principio a HD Hyundai Heavy Industries per il progetto di una nave per gas naturale liquefatto da 271,000 metri cubi il 15 settembre 2026 e, insieme al Registro Internazionale delle Navi e delle Società della Liberia, per una nave da bunkeraggio di gas naturale liquefatto da 12,000 metri cubi destinata alle navi da crociera il giorno successivo. Ha firmato protocolli d'intesa con HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering sui quadri di garanzia per la tecnologia delle navi definite dal software a Bangkok il 14 settembre 2026, con Fr. Fassmer sulle navi militari autonome e operate a distanza il 10 settembre, e con Garden Reach Shipbuilders and Engineers sulla cantieristica avanzata l'8 settembre. Uno studio guidato da DNV pubblicato l'8 settembre 2026 ha stimato che la standardizzazione dei progetti delle turbine e la stabilizzazione delle pipeline dei progetti potrebbero ridurre il costo della vita utile dell'elettricità dall'eolico offshore del Mare del Nord fino al 28% entro il 2050, e un'analisi separata del giorno precedente ha affermato che la flotta globale di navi da bunkeraggio di gas naturale liquefatto potrebbe dover più che raddoppiare entro il 2030.
Altri punti del 2026 includono la due diligence per un investimento di un fondo sovrano nella società britannica di materiali per batterie Nexeon, un protocollo d'intesa con IPGotion in Polonia riguardante lo stoccaggio di energia nell'Europa centrale e orientale, e l'acquisizione di una soluzione digitale Equinor per la gestione della fatica delle teste di pozzo sottomarine.