تعد Heerema Marine Contractors مقاولاً هولندياً في الأعمال البحرية، ويقع المقر الرئيسي لها في Vondellaan 47 في ليدن، حيث تمارس نشاطها أيضاً تحت اسم Heerema Marine Contractors Nederland SE. تقوم الشركة بنقل وتركيب وإزالة المنصات والقواعد البحرية، وقد انتقلت بشكل متزايد نحو أعمال طاقة الرياح البحرية خلال العقد الماضي. يتم دعم رافعاتها وسفنها من خلال الهندسة الداخلية وساحات التصنيع ضمن مجموعة Heerema الأوسع.
شركات المجموعة وقواعدها
تنظم Heerema في ثلاث شركات تشغيلية. تدير Heerema Marine Contractors أسطول السفن من ليدن. وتقوم Heerema Fabrication Group ببناء الهياكل في ساحتها في Nieuwdorp بالقرب من Vlissingen، وهو موقع يقوم بتصنيع الهياكل البحرية منذ أكثر من 40 عاماً. أما Heerema Engineering Solutions، التي تأسست في عام 2019، فهي شركة هندسية واستشارية في Delft تضم حوالي 50 موظفاً، 90% منهم لديهم خبرة بحرية، ولديها سجل حافل بأكثر من 150 مشروعاً للطاقة المتجددة البحرية. يتم الاحتفاظ بمكاتب خارجية في Houston وLondon وSingapore، وتبيع المجموعة خدماتها من خلال كيانات تعاقدية منفصلة في كل منطقة.
أسطول سفن الرافعات
يتكون الأسطول الأساسي من خمس سفن للرافعات والإنشاءات بالإضافة إلى قاطرتين لمناولة المخطاف:
- Sleipnir – سفينة رافعة شبه غاطسة مزودة برافعتين دوارتين قادرتين على رفع 20,000 طن بينهما، وتعمل بمحركات يمكنها العمل بالغاز الطبيعي المسال
- Thialf – بنيت في عام 1985 مع نظام تموضع ديناميكي من الفئة III وقادرة على أداء عمليات رفع ترادفي لـ 14,200 طن
- Balder – سفينة إنشاءات في المياه العميقة قادرة على رفع ترادفي لـ 6,300 طن في وضع التثبيت، وتستخدم للأسطح العلوية والهياكل المعدنية وغيرها من الهياكل
- Aegir – سفينة رفع ثقيل سريعة أحادية البدن مزودة برافعة حمولة 5,000 طن، ودافعات قابلة للسحب وغاطس ضحل يسمح بالتحميل من الرصيف والنقل على السطح
- Bylgia and Kolga – قاطرتان لمناولة المخطاف، يبلغ طول كل منهما 72 متراً وعرضها 18 متراً، مع قوة سحب تبلغ 200 و212 طناً
تغطي مجموعة من البوارج أعمال النقل وإطلاق الهياكل المعدنية والتركيب بالتعويم، بما في ذلك H-851، التي تصفها الشركة بأنها أكبر بارجة في العالم.
من بحيرة ماراكايبو إلى بحر الشمال
بدأ العمل في عام 1948 باسم Constructora Heerema، وهي شركة صغيرة بالقرب من بحيرة ماراكايبو في فنزويلا قامت ببناء وتركيب منصات الحفر لمشغلي النفط المحليين. تبعتها Heerema Engineering Services في عام 1962، وانتقل تركيز المجموعة إلى بحر الشمال، حيث وصلت أولى سفن الرافعات التابعة لها في عام 1963. وبحلول عام 1969، تمكنت سفينة الرافعات Challenger ذات شكل السفينة من رفع 800 طن، وسرعان ما ارتفعت القدرة إلى 3,000 طن. في عام 1978، كلفت Heerema السفينتين Balder وHermod، وهما أول سفينتي رافعات شبه غاطستين، واللتين قدمتا العمل بالرافعة المزدوجة إلى السوق. عمل مشروع مشترك مع McDermott يسمى HeereMac من عام 1989 إلى عام 1997؛ وعندما تم حله، استحوذت Heerema على DB-102، وأعادت تسميتها Thialf، وأسست Heerema Marine Contractors في عام 1997 مع ثلاث من أصل خمس سفن رافعات شبه غاطسة في العالم. تم تحويل Balder لاحقاً إلى سفينة إنشاءات في المياه العميقة، وتم الاستحواذ على شركة Pipeline Technique المتخصصة في اللحام في عام 2008، وتم تقديم Aegir في عام 2013.
طاقة الرياح البحرية وإيقاف التشغيل
قررت Heerema في عام 2018 التراجع عن مد الأنابيب ودخول سوق الطاقة المتجددة، وتحويل Aegir إلى سفينة رفع ثقيل لأعمال الرياح. تم تعميد Sleipnir في 24 مايو 2019 وحققت رقماً قياسياً عالمياً لأثقل عملية رفع في 7 سبتمبر من ذلك العام. سيطر بحر البلطيق على حجم عمل الشركة لعام 2026: بالعمل لصالح مشروع مشترك بين Equinor وPolenergia، استخدمت Heerema السفينة Thialf لتركيب 100 ركيزة أحادية، و100 قطعة انتقالية وجاكت لمحطتين فرعيتين بحريتين في مزارع الرياح Bałtyk 2 وBałtyk 3 خلال حملة استمرت أربعة أشهر، بدعم من حوالي 35 سفينة وإدارة ما يقرب من 15 سفينة في وقت واحد في الذروة. أبلغت الشركة عن اكتمال تلك الحملة في 2 سبتمبر 2026 وتتوقع العودة إلى البلطيق في شتاء عام 2026 لتركيب المحطة الفرعية البحرية Bałtyk 2، تليها محطة Bałtyk 3 في صيف عام 2027. خلال الفترة نفسها، أكملت Heerema الحملة النهائية لبرنامج مدته خمس سنوات لصالح Aker BP واختارت Porto كموقع لمركز هندسي دولي جديد. يشغل Marcel de Nooijer منصب الرئيس التنفيذي.
كيفية الوصول إلى الشركة
يتم التعامل مع الاستفسارات العامة من خلال نموذج اتصال على الموقع الإلكتروني للشركة بدلاً من صندوق بريد منشور، ويدرج الموقع العناوين البريدية الكاملة وأرقام الهواتف لكل من ليدن وVlissingen وDelft وHouston وLondon وSingapore. عنوان البريد الإلكتروني الوحيد الذي تنشره المجموعة يخص شركتها التابعة للهندسة، Heerema Engineering Solutions، وهو [email protected] لأعمالها الاستشارية في مجال طاقة الرياح البحرية من Delft.