وصلت صادرات النفط الخام من الشرق الأوسط إلى أعلى مستوى لها في شهر سبتمبر منذ بدء الحرب مع إيران، وفقاً لمراقبين في الصناعة قاموا بتحليل بيانات الشحن وأسواق السلع الأساسية. ويعزز هذا التقييم اتجاهاً أوسع لزيادة الإمدادات من المنطقة. وقد جاءت هذه الزيادة على الرغم من الهجمات الإيرانية على السفن في مضيق هرمز.
ويتناقض هذا الزخم في تدفقات الخام مع الظروف السائدة في مراحل لاحقة من سلسلة القيمة. إذ لا تزال هناك اختناقات في قدرات التكرير، مما أدى إلى ارتفاع عالمي في أسعار الديزل. وبالتالي، فإن توفر المزيد من الخام في السوق لم يخفف العبء عن مستهلكي الديزل، لأن القيد يكمن في عمليات المعالجة وليس في توفر النفط الخام.
وقد تم توثيق ضغوط الأسعار في الإحصاءات الأوروبية الرسمية. حيث أظهرت أرقام الاتحاد الأوروبي الصادرة في 1 October أن أسعار الديزل في محطات الوقود وصلت إلى مستويات قياسية. وتؤكد هذه القراءات أن الارتفاع قد وصل بالفعل إلى المستهلكين عند مضخات الوقود.
كما ارتفعت أسعار الديزل في الولايات المتحدة، مما وسع هذا النمط إلى ما وراء أوروبا. ويشكل الارتفاع في الولايات المتحدة جزءاً من نفس الطفرة العالمية في تكاليف الديزل. وبالنظر إلى الأدلة الأوروبية والأمريكية معاً، يتضح أن الضغط لا يقتصر على سوق واحدة فقط.
وبالنسبة للصناعة، تشير أرقام صادرات سبتمبر والمستويات القياسية لأسعار الديزل إلى اتجاهين في آن واحد. فقد حافظ المنتجون والشاحنون على حركة الخام عبر مضيق هرمز رغم الهجمات، بينما لم تواكب قدرات التكرير كميات البراميل المتاحة لها. والنتيجة العملية لمشتري الوقود ومشغلي المحطات هي بقاء تكاليف الديزل مرتفعة حتى مع تحسن توفر الخام، لأن الاختناق الكامن وراء ارتفاع الأسعار لا يزال قائماً.
المصدر: Oilprice
