As exportações de petróleo bruto do Oriente Médio atingiram seu nível mais alto em setembro desde o início da guerra com o Irã, de acordo com observadores da indústria que analisaram dados de transporte marítimo e do mercado de commodities. A avaliação reforça uma tendência mais ampla de aumento na oferta da região. O aumento ocorreu apesar de ataques iranianos a embarcações no Estreito de Ormuz.
A força nos fluxos de petróleo bruto contrasta com as condições mais adiante na cadeia de valor. Um gargalo na capacidade de refino persiste e impulsionou um pico global nos preços do diesel. Mais petróleo bruto no mercado, portanto, não trouxe alívio aos consumidores de diesel, porque a restrição reside no processamento e não na disponibilidade de petróleo bruto.
A pressão sobre os preços está documentada em estatísticas oficiais europeias. Dados da UE divulgados em October 1 colocam os preços do diesel nas bombas em níveis recordes. As leituras mostram que o pico atingiu os consumidores nos postos de combustível.
Os preços do diesel também dispararam nos United States, estendendo o padrão para além da Europa. O aumento nos US faz parte do mesmo pico mundial nos custos do diesel. Tomadas em conjunto, as evidências europeias e americanas sublinham que a pressão não está confinada a um único mercado.
Para a indústria, os números de exportação de setembro e os recordes de preços do diesel apontam em duas direções ao mesmo tempo. Produtores e transportadores mantiveram o petróleo bruto circulando pelo Estreito de Ormuz apesar dos ataques, enquanto a capacidade de refino não acompanhou o ritmo dos barris disponíveis para ela. A consequência prática para compradores de combustível e operadores de plantas é que os custos do diesel permanecem elevados, mesmo com a melhoria na disponibilidade de petróleo bruto, porque o gargalo por trás do pico de preços permanece inalterado.
Source: Oilprice
