تطلب بعض أكبر شركات تجارة النفط في العالم من الحكومة الأمريكية الإذن لإعادة ناقلات النفط الخاضعة للعقوبات إلى الخدمة، حيث يؤدي نقص السفن المتاحة إلى دفع تكاليف نقل النفط إلى مستويات عالية بشكل غير عادي. وفقاً لتقرير بلومبرغ المنشور يوم الجمعة، والذي استشهد بأشخاص مطلعين على الأمر، فإن التجار المعنيين هم Trafigura وVitol وMercuria وAbu Dhabi National Oil Co.
تتفاوض الشركات مع المسؤولين الأمريكيين للحصول على تراخيص تسمح لها بشراء أو استئجار ناقلات مدرجة حالياً في قوائم العقوبات الأمريكية. وتغطي المناقشات ما يقرب من 50 سفينة تخضع للعقوبات الأمريكية. وأفادت التقارير أن مسؤولي الخزانة يدرسون ما إذا كانوا سيمنحون الموافقات المطلوبة.
يعكس هذا التحرك الضغط الذي يفرضه نقص السفن على السوق المادية للنفط. ومع ارتفاع تكاليف الشحن إلى ما وصفه التقرير بمستويات استثنائية، يواجه التجار الذين ينقلون كميات كبيرة من الخام والمنتجات المكررة نفقات متزايدة على كل شحنة يستأجرونها. ومن شأن الوصول إلى مجموعة إضافية تضم حوالي 50 ناقلة، في حال الموافقة عليها، أن يوسع الأسطول المتاح لهذه الشركات في وقت تتسم فيه سعة الشحن بالمحدودية.
بالنسبة للصناعة الأوسع، يمكن أن تكون نتيجة المحادثات مهمة على جبهتين. يراقب المستأجرون ومالكو السفن كيفية تطور أسعار الشحن، حيث تغذي تكاليف النقل مباشرة السعر النهائي للنفط عند التسليم. وفي الوقت نفسه، تختبر هذه الحالة كيفية موازنة وزارة الخزانة الأمريكية بين إنفاذ العقوبات واضطرابات السوق، وما إذا كان يمكن منح التراخيص لكل حالة على حدة دون تقويض نظام العقوبات الأوسع.
لم يتم الإعلان عن أي قرار، ويشير التقرير فقط إلى أن المسؤولين يدرسون الطلبات. وإذا تمت الموافقة، فستعود السفن الخاضعة للعقوبات إلى الخدمة التجارية تحت سيطرة حاملي التراخيص؛ وإذا تم الرفض، فسيستمر التجار في التنافس على الأسطول المتبقي غير المقيد، مع احتمال بقاء أسعار الشحن مرتفعة طالما استمر النقص.
المصدر: Oilprice
