Некоторые из крупнейших мировых нефтетрейдеров просят правительство США разрешить возвращение в эксплуатацию подсанкционных танкеров, так как нехватка доступных судов взвинчивает стоимость транспортировки нефти до необычайно высокого уровня. Согласно отчету Bloomberg, опубликованному в пятницу со ссылкой на осведомленные источники, в число этих трейдеров входят Trafigura, Vitol, Mercuria и Abu Dhabi National Oil Co.

Компании ведут переговоры с официальными лицами США о получении лицензий, которые позволили бы им покупать или фрахтовать танкеры, находящиеся в настоящее время в санкционных списках США. Обсуждения касаются примерно 50 судов, подпадающих под американские санкции. Сообщается, что чиновники Казначейства взвешивают возможность предоставления запрошенных разрешений.

Это стремление отражает давление, которое дефицит судов оказывает на физический рынок нефти. Поскольку стоимость фрахта выросла до уровней, которые в отчете характеризуются как экстраординарные, трейдеры, перемещающие большие объемы сырой нефти и нефтепродуктов, сталкиваются с растущими расходами на каждую зафрахтованную партию. Доступ к дополнительному пулу из примерно 50 танкеров, в случае одобрения, расширит доступный флот для этих компаний в период ограниченности транспортных мощностей.

Для отрасли в целом исход переговоров может иметь значение в двух аспектах. Фрахтователи и судовладельцы следят за динамикой ставок фрахта, поскольку транспортные расходы напрямую влияют на цену нефти при доставке. В то же время этот случай проверяет, как Казначейство США балансирует между соблюдением санкций и рыночными потрясениями, и могут ли лицензии выдаваться в индивидуальном порядке без подрыва общего режима санкций.

Никакого решения объявлено не было, и в отчете лишь указывается, что официальные лица рассматривают запросы. Если разрешения будут даны, подсанкционные суда вернутся в коммерческую эксплуатацию под контролем держателей лицензий; в случае отказа трейдеры продолжат конкурировать за оставшийся свободный флот, при этом ставки фрахта, вероятно, останутся повышенными до тех пор, пока сохраняется дефицит.

Источник: Oilprice