تراجعت صادرات النفط الفنزويلية بنسبة تقارب 9% في سبتمبر لتصل إلى 1.08 مليون برميل يومياً، حيث أدى الارتفاع الحاد في تكاليف الناقلات إلى تعطيل شحنات الخام في البلاد. وطالب التجار الذين يشترون البراميل الفنزويلية بخصومات سعرية أكبر واحتجزوا شحنات كان من المقرر مغادرتها. وجاء هذا الانخفاض رغم ارتفاع المشتريات من قبل الولايات المتحدة، مما يشير إلى أن تكاليف الشحن والتأخيرات كانت العائق الرئيسي أمام التدفقات خلال الشهر، وليس الطلب.
ضغطت دور التجارة العالمية، بما في ذلك Vitol و Trafigura، على PDVSA للحصول على شروط أفضل مع تآكل هوامش الربح في الشحنات الفنزويلية بسبب تكاليف الشحن. وتعكس مطالبهم كيف أصبحت نفقات الاستئجار عاملاً مركزياً في اقتصاديات صادرات الخام المخفضة في البلاد. وبالنسبة لشركة PDVSA، فإن الشروط الأفضل المطلوبة تعني تقديم خصومات أعمق على البراميل التي تبيعها.
أدت إعادة توجيه الناقلات إلى زيادة تأخيرات الشحن التي تراكمت خلال فصل الصيف، مما أدى إلى تفاقم التراكم الحالي. وانتظرت الشحنات لفترات أطول للإبحار، مما أدى إلى تباطؤ وتيرة خروج الخام من البلاد. وعملت هذه الاحتكاكات اللوجستية جنباً إلى جنب مع ضغوط تكاليف الشحن على خفض إجمالي صادرات سبتمبر.
تحركت المشتريات من قبل الولايات المتحدة عكس الاتجاه العام، حيث ارتفعت الشحنات الفنزويلية إلى الولايات المتحدة لتصل إلى 629,000 برميل يومياً في سبتمبر، مقارنة بـ 553,000 برميل يومياً في أغسطس. وبرز هذا الارتفاع في السحب مقابل الانخفاض في إجمالي حجم صادرات البلاد.
بالنسبة لأي جهة تتعامل مع الدرجات الفنزويلية، تؤكد أرقام سبتمبر مدى حساسية تدفقات الصادرات في البلاد تجاه أسواق الشحن. وتؤثر تكاليف الناقلات المرتفعة بشكل مباشر على الخصومات التي يجب أن تقدمها PDVSA وعلى توقيت الشحنات، وكلاهما يعقد التخطيط للمشترين والبائعين. ويشير الارتفاع في الأحجام المتجهة إلى الولايات المتحدة إلى أن الطلب على الخام لا يزال مستمراً حتى عندما تحد ظروف الشحن من الكميات التي تتحرك فعلياً.
المصدر: Oilprice
