Borr Drilling Limited es un contratista de perforación costa afuera en aguas poco profundas constituido en Bermudas, con domicilio social en S.E. Pearman Building, 9 Par-la-Ville Road, Hamilton HM11. La empresa se fundó en 2016 y opera únicamente plataformas autoelevables, que comercializa para trabajos de exploración, producción, reparación, taponamiento y abandono, y captura y almacenamiento de carbono en profundidades de agua de hasta aproximadamente 400 pies. Bruno Morand se convirtió en director ejecutivo en septiembre de 2025, tras haber sido anteriormente director comercial, mientras que Patrick Schorn pasó de CEO a presidente ejecutivo; Magnus Vaaler es el director financiero y Harvey Snowling el director de operaciones.
La flota autoelevable y cómo se integró
La página de la flota enumera 29 plataformas construidas entre 2008 y 2024, extraídas de un conjunto deliberadamente estrecho de diseños: clases KFELS B, Super B y Super A de Keppel FELS, unidades Pacific Class 400 de PPL Shipyard, unidades Friede & Goldman JU-3000N y JU-2000E de Jurong Shipyard y los astilleros chinos DSIC Dalian y Shanghai Waigaoqiao, y plataformas Gusto MSC CJ50. Las profundidades de agua nominales oscilan entre 350 y 400 pies. Las dos unidades más jóvenes, Vali y Var, son plataformas de la clase KFELS Super B Bigfoot entregadas en 2024, y la empresa afirma que la uniformidad de la flota mejora la eficiencia operativa y administrativa. Los nombres de las plataformas proceden en gran medida de la mitología nórdica, junto con las unidades Arabia I, II y III construidas para trabajos en Oriente Medio y dos plataformas Prospector. Agrupada por diseño, la flota comprende:
- Unidades KFELS Super B y Super B Bigfoot de Keppel FELS: Hild (2020), Thor (2019), Saga y Skald (2018), Idun, Mist y Odin (2013) y las unidades Vali y Var construidas en 2024.
- Unidades KFELS B Class y Super A: Arabia I (2020), Arabia II (2019), Arabia III y Ran (ambas de 2013).
- Unidades Pacific Class 400 de PPL Shipyard: Njord (2019), Natt, Gerd, Gersemi, Grid, Groa y Gunnlod (todas de 2018), Galar (2017) y Norve (2011).
- Unidades Friede & Goldman JU-3000N de Jurong Shipyard: Freyja (2014), Forseti y Sif (2013).
- Unidades Friede & Goldman JU-2000E construidas en China: Prospector 5 (2014, Shanghai Waigaoqiao) y Prospector 1 (2013, DSIC Dalian).
- Unidades Gusto MSC CJ50 de Keppel FELS: Bestla y Joro, ambas construidas en 2008 y las plataformas más antiguas de la flota.
Se publican hojas de especificaciones individuales para cada plataforma, y se emite un informe sobre el estado de la flota para los inversores varias veces al año.
Crecimiento de la flota y cambios en la cartera
El crecimiento de Borr ha provenido de la compra de plataformas autoelevables establecidas en lugar de encargar un programa mixto de nuevas construcciones. La propia cronología de la empresa registra dos autoelevables premium de Hercules en diciembre de 2016, nueve de Transocean en mayo de 2017, nueve de PPL Shipyard en octubre de 2017, dos de Paragon en marzo de 2018, cinco de Keppel FELS en mayo de 2018 y la Hakuryu 15 en marzo de 2019. Una refinanciación en el cuarto trimestre de 2022 eliminó cuatro plataformas de la flota, y en enero de 2026 la empresa añadió otras cinco autoelevables premium de Noble Drilling. La empresa se describe a sí misma como un operador puro de plataformas autoelevables con una cartera de clientes diversificada.
Dónde trabajan las plataformas
Las operaciones se concentran en Oriente Medio, el Sudeste Asiático, África Occidental y México. La empresa mantiene oficinas nacionales y regionales en Londres, Dubái, Kuala Lumpur, Al Khobar en Arabia Saudita, Aberdeen y Villahermosa en México, y hace hincapié en la contratación y el desarrollo de mano de obra local en los mercados donde opera. El marketing, la contratación, las adquisiciones y las relaciones con los inversores se gestionan a través de direcciones publicadas independientes; las consultas de los clientes se dirigen al equipo de marketing y las preguntas de los accionistas al director financiero.
Informes, gobernanza e información para los accionistas
Borr presenta informes anuales ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. en el Formulario 20-F, publicando su informe anual de 2025 el 26 de marzo de 2026, e informa trimestralmente a través de comunicados de resultados e informes financieros provisionales en el Formulario 6-K. En 2026 publicó los resultados del primer trimestre el 21 de mayo y los del segundo trimestre el 11 y 12 de agosto, emitió informes sobre el estado de la flota en febrero, mayo y agosto, y realizó una presentación en la conferencia anual de energía de Pareto Securities el 16 de septiembre de 2026. También se mantienen transmisiones web, presentaciones para inversores y un calendario financiero. La junta está presidida por Patrick Schorn como presidente ejecutivo, con Daniel W. Rabun como director independiente principal y el fundador de la empresa Tor Olav Trøim entre los directores; PricewaterhouseCoopers es el auditor. Debido a que la empresa es bermudeña, el gobierno corporativo sigue la ley de Bermudas junto con las reglas de las bolsas en las que cotiza, y DNB Bank ASA todavía figura como registrador para la Bolsa de Valores de Oslo junto con Broadridge como agente de transferencia para la NYSE.
Sostenibilidad y conducta
Borr publica un informe de sostenibilidad y compromisos que cubren el desempeño ambiental y social, una declaración sobre esclavitud moderna y trata de personas para el año financiero finalizado en 2025, un código de conducta emitido en 2025, una estrategia fiscal para el Reino Unido y un póster de la línea directa para denunciantes. Sus objetivos declarados combinan el impulso a la adopción de tecnología, la creación de una cultura de calidad, salud, seguridad y medio ambiente, el mantenimiento de las plataformas desplegadas y el sostenimiento de una estructura de costos competitiva; la empresa afirma que trabaja para reducir su huella de carbono y apoyar los ecosistemas y las comunidades en torno a sus operaciones.