أطلقت شركة Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering (CIMC SOE) سفينة لتزويد الغاز الطبيعي المسال (LNG) بالوقود والإمداد لصالح شركة Avenir LNG. ويمثل هذا الإطلاق علامة فارقة في بناء السفينة الجديدة، حيث يغادر الهيكل موقع بنائه وينزل إلى الماء في حوض بناء السفن الصيني. ويشير ذلك إلى أن المشروع قد انتقل من مرحلة التصنيع نحو المراحل اللاحقة من عملية البناء.
تم تصميم سفينة تزويد الغاز الطبيعي المسال (LNG) بالوقود والإمداد للجمع بين مهمتين مرتبطتين: نقل الغاز الطبيعي المسال إلى سفن أخرى حتى تتمكن من التزود بالوقود، ونقل الغاز الطبيعي المسال إلى المشترين مثل المحطات والمستخدمين الصناعيين. وتعمل السفن من هذا النوع كحلقة وصل بين مصادر الغاز الطبيعي المسال والسفن والمرافق التي تستهلك الوقود. وتعتبر توفرها أمراً حيوياً لمشغلي السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال، والتي تعتمد على قدرة التزود بالوقود في الموانئ التي ترسو فيها. ولم يتم تقديم مواصفات مثل سعة الشحن والأبعاد الرئيسية وترتيبات الدفع.
إن إطلاق الهيكل ليس الخطوة النهائية في بناء السفينة. فبمجرد أن تطفو السفينة، يستمر العمل عادةً في التجهيز وتركيب الأنظمة والاختبار والتشغيل التجريبي قبل تجارب البحر والتسليم للمالك. وحتى تكتمل تلك المراحل ويتم تسليم السفينة، لا يمكنها بدء العمليات التجارية.
بالنسبة لشركة Avenir LNG، من المقرر أن تصبح السفينة أصلاً تشغيلياً في أنشطة التزويد بالوقود والإمداد بمجرد الانتهاء من البناء. وبالنسبة لحوض بناء السفن، يمثل الإطلاق تقدماً ملموساً في بناء سفينة جديدة لمناولة الغاز. وتشكل السفن من هذه الفئة جزءاً من البنية التحتية التي تجعل الغاز الطبيعي المسال متاحاً كوقود بحري، وسوف يحدد العمل المتبقي في الحوض متى يمكن لهذه الوحدة أن تتولى هذا الدور.
المصدر: LNG Prime
