A Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering (CIMC SOE) lançou um navio de abastecimento e bunkering de gás natural liquefeito (GNL) para a Avenir LNG. O lançamento marca um marco na construção da nova embarcação, à medida que o casco deixa a sua posição de construção e entra na água no estaleiro chinês. Isso sinaliza que o projeto passou da fabricação para as fases posteriores do processo de construção.
Um navio de abastecimento e bunkering de GNL é projetado para combinar duas tarefas relacionadas: transferir gás natural liquefeito para outros navios para que possam reabastecer, e transportar GNL para compradores, como terminais e utilizadores industriais. Navios deste tipo funcionam como a ligação entre as fontes de GNL e os navios e instalações que consomem o combustível. A sua disponibilidade é importante para os operadores de navios movidos a GNL, que dependem da capacidade de reabastecimento nos portos onde escalam. Especificações como capacidade de carga, dimensões principais e arranjos de propulsão não foram fornecidas.
O lançamento de um casco não é a etapa final da construção de um navio. Assim que a embarcação está flutuando, o trabalho normalmente continua com o acabamento, instalação de sistemas, testes e comissionamento antes das provas de mar e entrega ao proprietário. Até que essas etapas sejam concluídas e o navio seja entregue, ele não pode iniciar operações comerciais.
Para a Avenir LNG, o navio destina-se a tornar-se um ativo operacional nas suas atividades de bunkering e abastecimento assim que a construção estiver terminada. Para o estaleiro, o lançamento representa um progresso visível numa nova construção de movimentação de gás. Navios desta classe fazem parte da infraestrutura que torna o GNL disponível como combustível marítimo, e o trabalho restante no estaleiro determinará quando esta unidade poderá assumir esse papel.
Fonte: LNG Prime
