تم اعتماد تصميم جديد لوحدة تخزين وإعادة تغويز عائمة (FSRU) من حوض بناء السفن الصيني Jiangnan من قبل خمس جمعيات تصنيف. يوفر المفهوم سعة تخزين تبلغ 175,000 متر مكعب من LNG ويعتمد على خزانات احتواء LNG من النوع B الخاصة بحوض بناء السفن نفسه. تعني هذه الاعتمادات أن التصميم قد تمت مراجعته الآن وفقاً لقواعد خمس هيئات تصنيف منفصلة.
تعد وحدة FSRU سفينة تجمع بين تخزين LNG والقدرة على إعادة التغويز، مما يسمح للوحدة بالرسو بالقرب من الشاطئ وتغذية الغاز في شبكة خطوط الأنابيب دون الحاجة إلى بنية تحتية لمحطة برية ثابتة. في هذا المفهوم، توضع الشحنة في نظام خزانات Jiangnan من النوع B، وهو تصميم احتواء طوره حوض بناء السفن بنفسه. يشير الرقم 175,000 متر مكعب إلى حجم LNG الذي يمكن للوحدة استيعابه، وهو ما يحدد المدة التي يمكنها خلالها الاستمرار في توريد الغاز بين عمليات إعادة التحميل.
يعد اعتماد التصنيف علامة فارقة قياسية في نقل تصميم السفينة من لوحة الرسم نحو الاستخدام التجاري. قبل إصدار الاعتماد، تراجع الجمعية الترتيبات الهيكلية للمفهوم ونظام الاحتواء وأحكام السلامة، وعادة ما يطلب المالكون هذا الاعتماد قبل بناء التصميم وفقاً لفئتهم. يعني الاعتماد من خمس جمعيات أن هذا التصميم قد تم تقييمه بموجب عدة مجموعات من القواعد بدلاً من مجموعة واحدة.
بالنسبة لمستوردي LNG، توفر وحدات FSRU وسيلة لإضافة سعة إعادة التغويز عن طريق نشر سفينة بدلاً من بناء محطة برية، ويعد نظام الاحتواء أحد الخيارات الهندسية المركزية في مثل هذا المشروع. يجب أن تحفظ الخزانات LNG في درجة حرارة مبردة طوال عمر الوحدة مع التعامل مع غاز التبخير الذي يتكون بداخلها. يعد النوع B أحد فئات الاحتواء الراسخة لناقلات LNG والوحدات العائمة، ويعتمد التصميم على نسخته الخاصة مما يبقي التكنولوجيا في يد Jiangnan.
تمنح هذه الاعتمادات Jiangnan مفهوماً معتمداً لوحدة FSRU يمكنه تقديمه للمشاريع المستقبلية، في سوق يستخدم فيه المستوردون مثل هذه السفن لإضافة مرونة إلى سلاسل توريد LNG. بالنسبة للمشغلين والمستأجرين الذين يوازنون بين الخيارات، ستكون سعة الوحدة البالغة 175,000 متر مكعب ونظام الاحتواء من النوع B هما المعلمتين التقنيتين الرئيسيتين للمقارنة مع التصميمات المنافسة.
المصدر: LNG Prime
