Новый проект плавучей установки для хранения и регазификации (FSRU) от китайской верфи Jiangnan был одобрен пятью классификационными обществами. Концепция обеспечивает емкость хранения LNG в 175,000 кубических метров и построена на базе собственных танков системы хранения LNG типа B, разработанных верфью. Эти одобрения означают, что проект теперь проверен на соответствие правилам пяти отдельных классификационных органов.
FSRU — это судно, сочетающее в себе хранение LNG с возможностью регазификации, что позволяет швартовать установку вблизи берега и подавать газ в трубопроводную сеть без стационарной береговой терминальной инфраструктуры. В этой концепции груз размещается в системе танков типа B от Jiangnan — конструкции системы хранения, которую верфь разработала самостоятельно. Показатель 175,000 куб. м обозначает объем LNG, который может вместить установка, что определяет, как долго она может обеспечивать подачу газа между перезагрузками.
Классификационное одобрение является стандартным этапом при переходе проекта судна от чертежной доски к коммерческому использованию. Перед выдачей одобрения общество проверяет конструктивные решения концепции, систему хранения и меры безопасности; судовладельцы обычно требуют такого подтверждения, прежде чем проект может быть построен под их класс. Одобрение от пяти обществ означает, что данный проект был оценен по нескольким наборам правил, а не по одному.
Для импортеров LNG установки FSRU предлагают способ наращивания регазификационных мощностей путем развертывания судна вместо строительства берегового терминала, и система хранения является одним из ключевых инженерных решений в таком проекте. Танки должны удерживать LNG при криогенной температуре в течение всего срока службы установки, справляясь с отпарным газом, образующимся внутри них. Тип B является одной из установленных категорий систем хранения для газовозов LNG и плавучих установок, и использование собственной версии в основе проекта позволяет Jiangnan сохранять контроль над технологией.
Одобрения дают Jiangnan классифицированную концепцию FSRU, которую она может предлагать для будущих проектов на рынке, где импортеры используют такие суда для повышения гибкости цепочек поставок LNG. Для операторов и фрахтователей, оценивающих варианты, вместимость установки 175,000 куб. м и ее система хранения типа B станут основными техническими параметрами для сравнения с конкурирующими проектами.
Источник: LNG Prime
