Transocean Ltd. es una empresa de perforación por contrato costa afuera que presta servicios de construcción de pozos basados en plataformas en todo el mundo, con un enfoque en pozos de aguas profundas y entornos hostiles técnicamente exigentes. Está constituida en Suiza, donde su domicilio social se encuentra en Steinhausen, mantiene su oficina administrativa principal en Houston, Texas, y sus acciones cotizan en la Bolsa de Valores de Nueva York bajo el símbolo RIG. Keelan Adamson es el director ejecutivo y la empresa mantiene oficinas en cinco continentes.
La flota de unidades flotantes
La empresa declara que posee o tiene participaciones parciales en 27 unidades móviles de perforación costa afuera: 20 buques de perforación en aguas ultraprofundas y siete semisumergibles para entornos hostiles. El registro de plataformas publicado en su sitio web enumera buques de perforación en aguas ultraprofundas con capacidad para 12,000 pies de agua, entre ellos Deepwater Atlas, Deepwater Titan, Deepwater Thalassa, Deepwater Proteus, Deepwater Poseidon, Deepwater Pontus, Deepwater Invictus, Deepwater Asgard, Deepwater Aquila y Deepwater Conqueror, junto con unidades como Petrobras 10000, el Dhirubhai Deepwater KG1 y KG2, Ocean Rig Apollo, Ocean Rig Athena y Ocean Rig Mylos. El grupo de entornos hostiles consta del Transocean Norge, Transocean Barents, Transocean Spitsbergen y las cuatro unidades Cat D Transocean Enabler, Transocean Encourage, Transocean Endurance y Transocean Equinox, con profundidades de agua nominales de entre 1,640 y 10,000 pies. Se publican hojas de especificaciones individuales para cada plataforma.
Tecnología de plataformas y patentes
Transocean posee patentes en los Estados Unidos y en otros lugares que cubren un regulador de bus de CC (DC bus regulator), una planta de energía híbrida y un sistema de energía para plataformas, sistemas de mantenimiento de posición y desconexión de emergencia con mitigación de deriva en posicionamiento dinámico, robots de riser, automatización de perforación, protección avanzada de generadores y controles de preventor de reventones ZED con un sistema de almacenamiento de energía submarino. También publica libros blancos técnicos sobre análisis de movimiento marino, supresión de sobretensiones, suministro de fluidos de alta presión y alto volumen, perfilado de tuberías de perforación sin contacto y pruebas de carga de torres de perforación.
Cobertura de contratos y clientes
El trabajo se concentra en un pequeño grupo de operadores nacionales e internacionales. Equinor ha contratado los tres semisumergibles Cat D Transocean Enabler, Transocean Encourage y Transocean Endurance por siete años-plataforma a una tarifa diaria base de 399,000 USD, con el Transocean Endurance programado para movilizarse de regreso a Noruega desde Australia. ONGC tiene una adjudicación de dos años para el Dhirubhai Deepwater KG2 costa afuera de la India, con opciones de precio que podrían mantener la plataforma en aguas indias hasta principios de la década de 2030, y el mismo operador perforó anteriormente con el Dhirubhai Deepwater KG1. El Deepwater Conqueror está programado para una campaña de dos pozos de unos 170 días en Guinea Ecuatorial. Las adjudicaciones anunciadas durante 2026 incluyen paquetes de 168 millones de USD y 184 millones de USD en el primer trimestre, adjudicaciones de contratos por un total de 1.0 mil millones de USD en abril, 425 millones de USD de cartera adicional y una adjudicación de 158 millones de USD a finales del mismo mes, 185 millones de USD en junio y otros 292 millones de USD de cartera en cinco contratos añadidos en el segundo trimestre a una tarifa diaria promedio ponderada de unos 461,000 USD.
Posición financiera y cartera de pedidos
Para los tres meses terminados el 30 de junio de 2026, los ingresos por perforación por contrato fueron de 966 millones de USD con una eficiencia de ingresos del 97.0%, la utilidad neta fue de 170 millones de USD, o 0.04 USD por acción diluida, y el EBITDA ajustado fue de 312 millones de USD, un margen del 32.2%. Los gastos de operación y mantenimiento ascendieron a 608 millones de USD, el efectivo neto de actividades operativas a 236 millones de USD y el flujo de caja libre a 212 millones de USD, mientras que la liquidez total superó los 1.3 mil millones de USD y el capital total de la deuda cayó a 5,107 millones de USD desde los 6,654 millones de USD del año anterior. La cartera de contratos era de aproximadamente 6.7 mil millones de USD al 5 de agosto de 2026, con otros 1.0 mil millones de USD del acuerdo con Equinor no incluidos en esa cifra, y la guía de ingresos para todo el año 2026 es de 3,900-3,975 millones de USD. Un informe trimestral del estado de la flota revela tarifas diarias, duraciones de contratos y tiempo fuera de servicio para cada plataforma.
Historia e hitos de ingeniería
El linaje de la empresa incluye a The Offshore Company, cuya Rig 51 fue lanzada en 1954 como lo que Transocean describe como la primera plataforma autoelevable (jack-up) móvil del mundo, y el CUSS I de Global Marine, comisionado en 1956 como el primer buque de perforación. Sonat Offshore Drilling se escindió y cotizó en la NYSE en 1993, adoptó el nombre Transocean tras adquirir Transocean ASA en 1996, y se combinó con Sedco Forex de Schlumberger en 1999 para formar Transocean Sedco Forex, seguida de R&B Falcon en 2001 y GlobalSantaFe en 2007. El Discoverer Enterprise de 1999 fue el primer buque de perforación de actividad dual en aguas ultraprofundas que utilizó la tecnología patentada de actividad dual de la empresa. Los movimientos posteriores incluyen Aker Drilling en 2011, la venta de 38 plataformas de aguas poco profundas a Shelf Drilling en 2012 y las adquisiciones en 2018 de Songa Offshore y Ocean Rig UDW, que sumaron 18 unidades flotantes entre ambas. En 2019, el Transocean Spitsbergen se convirtió en la primera unidad de perforación flotante equipada con un sistema híbrido de almacenamiento de energía, y los récords de profundidad de la flota incluyen la perforación del Dhirubhai Deepwater KG1 en 10,411 pies de agua frente a la India para ONGC en julio de 2013.
Certificación y gestión de HSE
Transocean opera un sistema de gestión integrado certificado según el Código ISM y las normas ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 e ISO 50001. Su política de HSES compromete a la empresa con un lugar de trabajo libre de incidentes, la prevención de la contaminación y la mejora del desempeño energético, mientras que una declaración de derechos humanos independiente establece estándares laborales, exige que los proveedores compartan esos compromisos y proporciona una línea de ayuda de terceros para inquietudes. La empresa trabaja conforme a un Código de Integridad y su divulgación de sostenibilidad más reciente cubre 2023 y 2024. Su propia página de historia registra el accidente de Macondo en 2010, en el que fallecieron 11 miembros de la tripulación a bordo del Deepwater Horizon en el Golfo de México de EE. UU.