El astillero chino CIMC Raffles se prepara para iniciar la conversión del metanero Grace Dahlia de Golar LNG en una unidad flotante de gas natural licuado, con los trabajos programados para comenzar tras la llegada del buque al astillero. El proyecto marca el segundo trabajo de conversión a FLNG que Golar encarga al astillero chino.
El Grace Dahlia es un metanero con una capacidad de carga de 177,427 metros cúbicos. Bajo el plan de conversión, el buque se transformará en una unidad MKII FLNG con una capacidad de licuefacción de 3.5 millones de toneladas anuales. La llegada del metanero a las instalaciones indica que el astillero está listo para comenzar los trabajos de modificación.
Para Golar, el proyecto extiende una relación existente con CIMC Raffles en el segmento de FLNG. Convertir un metanero existente en una unidad de licuefacción flotante es una ruta establecida para añadir capacidad de licuefacción, y esta es la segunda vez que el armador elige al astillero chino para un trabajo de este tipo, lo que indica una confianza continua en la instalación para esta clase de obras.
El inicio de la conversión es un paso adelante para el programa MKII FLNG y será seguido por ingenieros que supervisarán el progreso del astillero a medida que el metanero se transforma en una unidad de licuefacción. Una vez finalizado, el buque está diseñado para procesar 3.5 mtpa de gas, una cifra de capacidad que sitúa a la unidad entre los proyectos de licuefacción flotante que se están desarrollando actualmente para recursos de gas costa afuera. El trabajo en el astillero chino se suma a la creciente actividad en conversiones de buques a FLNG, un segmento donde los metaneros existentes reciben una segunda vida como activos de producción en lugar de ser desguazados.
Fuente: LNG Prime
