Gaz-System, la empresa estatal que opera la infraestructura de terminales de GNL de Polonia, sigue adelante con la construcción de un muelle en el centro de su proyecto de importación de GNL en Gdansk. El atraque se está construyendo para recibir la primera unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) del proyecto, el buque que realizará la tarea básica de la terminal de contener el GNL importado y devolverlo a su forma gaseosa. Con el avance del muelle, la parte marina del esquema ha pasado a la fase de construcción activa.
Una FSRU integra el almacenamiento y la regasificación de GNL en una sola unidad flotante, lo que le permite sustituir una gran parte de la planta en tierra (onshore) que de otro modo necesitaría una terminal de importación terrestre. En Gdansk, el muelle formará el vínculo físico entre ese buque y la costa, proporcionando a la FSRU un atraque y un punto de conexión para las transferencias entre el buque y la terminal. Por tanto, completar el atraque es una condición previa para que la unidad flotante comience su vida operativa en el sitio.
Como operador estatal de la terminal, Gaz-System es la entidad que desarrolla la instalación de Gdansk, concebida como un proyecto de importación de GNL entregado por mar. La descripción del buque como la primera FSRU para el sitio indica que la capacidad inicial de importación de la terminal se basará en una unidad flotante amarrada en el nuevo muelle. La campaña de obras actual cubre el alcance marino y estructural que debe estar implementado antes de que cualquier buque pueda ser recibido al costado.
Para los ingenieros y operadores de la cadena del GNL, la disposición de Gdansk es un ejemplo claro del modelo de regasificación flotante, en el que un atraque construido a tal efecto y una FSRU entregan conjuntamente almacenamiento, regasificación y envío de gas. El progreso en el muelle es un indicador práctico de la rapidez con la que el proyecto puede pasar de la construcción costa afuera (offshore) a la llegada de su primera unidad flotante y al inicio de las operaciones. Hasta que el atraque esté listo, la FSRU no tiene dónde amarrar y la instalación no puede funcionar, lo que convierte a las obras actuales en el elemento crítico para la siguiente fase del proyecto.
Fuente: LNG Prime
