Экспорт сырой нефти и конденсата из стран Персидского залива вернулся к объемам, примерно соответствующим довоенным, согласно оценке Standard Chartered, хотя доля этих баррелей, проходящих через Ормузский пролив, остается значительно ниже прежних уровней. Банк оценивает сентябрьский экспорт примерно в 16.5 миллионов баррелей в сутки — цифра, которая охватывает производителей Персидского залива, за исключением Ирана, и учитывает баррели, отправленные по обходным маршрутам, таким как Фуджейра и Красное море. Согласно этому показателю, общие объемы экспорта в целом вернулись к состоянию, в котором они находились до войны.
Состав этих потоков существенно изменился. Standard Chartered подсчитал, что только 60% сентябрьских баррелей пересекли Ормузский пролив, по сравнению с 83% до войны. Остальная часть оценки приходится на баррели, перемещаемые по обходным маршрутам, таким как Фуджейра и Красное море, что означает, что гораздо большая доля экспорта из Персидского залива, чем до войны, перемещается без транзита через пролив.
Для всех, кто отслеживает поставки с Ближнего Востока, эти цифры свидетельствуют о том, что одни лишь основные показатели объемов экспорта больше не описывают характер движения нефти из Персидского залива. Тот же общий объем теперь может распределяться между транзитом через пролив и обходными поставками совсем иначе, чем до войны. Этот сдвиг имеет значение при оценке рисков, связанных с проливом, поскольку меньшая доля баррелей зависит от этого единственного прохода, чем в довоенный период.
Цифры являются оценками Standard Chartered и имеют определенные рамки: иранский экспорт исключен, в то время как баррели, перемещаемые через Фуджейру и маршруты Красного моря, включены. Это определение важно при сравнении сентябрьского итога с другими опубликованными данными по экспорту. Основной тезис банка заключается в том, что восстановление объемов не сопровождалось восстановлением транзита через Ормуз, доля которого остается значительно ниже довоенного уровня.
Для отрасли вывод заключается в том, что поставки из Персидского залива восстановились в количественном выражении, в то время как география экспортных маршрутов — нет. Согласно сентябрьской оценке банка, большая доля баррелей, чем до войны, перемещается по маршрутам в обход Ормузского пролива. Для тех, кто следит за фрахтом и безопасностью поставок в регионе Персидского залива, именно доля пролива в потоках, а не только общий объем экспорта, является показателем того, насколько нормализовались перевозки ближневосточной нефти.
Источник: Oilprice
