La Agencia Internacional de la Energía declaró a principios de esta semana, tras consultar con el G7, que liberaría otros 100 millones de barriles de diésel, gasolina y crudo. Los barriles adicionales forman parte de un plan anunciado en marzo para liberar 400 millones de barriles de petróleo en respuesta al estrangulamiento de Ormuz. La decisión amplía una respuesta de emergencia coordinada que ahora se enfrenta a una limitación práctica: el almacenamiento se está vaciando.
La inclusión de diésel y gasolina junto al crudo significa que la liberación va más allá de las materias primas para refinerías y llega al suministro de combustible terminado. La consulta con los gobiernos del G7 precedió al anuncio, posicionando la medida como una acción intergubernamental coordinada en lugar de una retirada unilateral. El plan de marzo estableció el volumen total, y el tramo recién anunciado cuenta para el mismo.
La preocupación por el almacenamiento se agudizó cuando la administración estadounidense comenzó a liberar petróleo de la Strategic Petroleum Reserve. Los informes que siguieron citaron a expertos que advirtieron que el nivel de petróleo en la SPR ya era bajo cuando comenzó la retirada. Esas advertencias apuntan al mismo problema al que se enfrenta ahora el programa de liberación más amplio: las existencias disponibles para ventas de emergencia se están vaciando, dejando inventarios más reducidos detrás del mercado.
Para los refinadores, comercializadores y operadores de plantas, la importancia radica en la finalidad de estas reservas. Las reservas estratégicas existen para absorber los choques de oferta, y cada barril liberado reduce el colchón disponible para la próxima interrupción. Con los expertos señalando ya los bajos niveles de la SPR y el vaciado del almacenamiento en todo el programa de liberación, la advertencia central del informe es que las continuas liberaciones de emergencia corren el riesgo de agotar el último colchón de suministro del mundo. La cantidad de inventario utilizable que quede determinará las opciones que tendrán los gobiernos cuando llegue el próximo choque de oferta.
Fuente: Oilprice
